Současný Renault Clio je na trhu už téměř čtyři roky, což je podle obvyklých měřítek ideální čas na mezigenerační modernizaci. Přesně tohle Francouzi v červnu udělali, když vypustili první fotografie modelu s přepracovanými nárazníky a novou vnitřní strukturou světel s LED. Nás zaujala především verze 1.2 TCe s výkonem 120 koní se šestistupňovou manuální převodovkou, která byla až dosud k mání pouze s dvouspojkovým automatem a neméně důležitý je též diesel 1.5 dCi naladěný na 110 koňských sil. Běžné verze nyní následuje Clio R.S.
Renault Mégane RS (2018): 300 koní a kvůli Focusu RS možná i pohon všech kol
Jak jste možná podle úvodní fotografie poznali i sami, R.S. se po stránce designu inspirovalo nejvýkonnější variantou R.S. 16 s přeplňovaným dvoulitrem z Méganu R.S. Trophy-R, především tedy pokud jde o přední nárazník a integrovaná světla ve tvaru šachovnice. Renault jim říká RS Vision a kromě toho, že jde o mlhovky, umí také svítit také do zatáček a zčásti také do stran.
Renaultsport R.S. 01 představen, dostal srdce z Nissanu GT-R s více než 500
Pod kapotou zůstala původní pohonná jednotka, tedy šestnáctistovka s turbodmychadlem o výkonu buď 200 koňských sil pro standardní Clio R.S. anebo 220 koňmi pro provedení Clio R.S. Trophy. Pokaždé ji dostanete pouze s dvouspojkovým automatem a vybírat můžete z tří typů nastavení podvozků - standardní, Cup a nakonec Trophy se světlou výškou sníženou o 20 mm vpředu a 10 mm vzadu.
Renault Grand Scenic (2016): nové francouzské sedmisedadlové MPV odhaleno
Trophy navíc dostalo výfukový systém od slovinské specializované firmy Akrapovič, a pokud jde o výkony druhá vlajková loď řady Clio zvládne akceleraci z místa na stovku za 6,6 sekundy, čtvrt míle s pevným startem pokoří za 14,5 vteřiny a pod plným plynem jede 235 kilometrů v hodině.
Renault Koleos (2016): postaven na nové platformě, vyrábět se bude v Číně a Koreji
