Čínská značka, která měla hlavní evropské zastoupení ve slovenské Bratislavě, ukončuje svou ofenzívu na starém kontinentě. Tedy alespoň dočasně. Důvodem je nevalný zájem o její automobily. Přestože výrobce celkově prodal za loňský rok 7000 vozů, v Evropě to bylo pouhých 51 kusů.
Za svůj první rok existence automobilka navíc vykázala ztrátu v hodnotě 305 milionů eur, tedy zhruba 8,3 mld. korun. Značka se nyní zaměří především na domácí trh, avšak nový ředitel Phil Murtaugh slibuje, že to v Evropě nevzdávají napořád, jelikož místní trh je velmi, velmi důležitý.
Těžko nyní soudit, proč neměla automobilka úspěch, narozdíl od ostatních čínských značek totiž měla docela dobře našlápnuto, jelikož její produkty nebyly prachsprosté kopie, ale na čínské poměry docela slušná auta, která navíc získala i pět hvězdiček v nárazových testech Euro NCAP.
