Nový Kodiaq nyní prochází stejnou výrobní linkou, která sloužila i pro vznik první generaci tohoto modelu. Škoda investovala nemalých 49 milionů eur, aby celkovou výrobu včetně svařovny zmodernizovala. Cíl byl jasný – ještě lépe připravit výrobu na budoucnost. Tato modernizace zahrnovala nejen úpravy nutné pro výrobu verze Kodiaq iV s plug-in hybridním pohonem, ale také optimalizaci manipulátorů, montáže podvozků, dopravníkových technologií a úprav robotů, kteří slouží k aplikaci okenního lepidla.

Škodovka má se svými SUV modely celosvětově úspěch. Začalo to v roce 2016 Kodiaqem, pokračovalo v roce 2017 Karoqem, následoval Kamiq a elektrický Enyaq.

Kodiaq ale celkově v oblíbenosti vede, a o tom svědčí í čísla. Doposud sjelo z výrobních linek v České republice, na Ukrajině a v Číně, a do začátku roku 2022 rovněž v Rusku, více než 870 000 vozů Kodiaq první generace, jež byly dodány zákazníkům na 60 trzích po celém světě. Je tedy otázka, jestli druhá generace, která sází na udržitelnost a inovaci, bude stejně populární.

A mohla by být. A to nejen proto, že se automobilka snaží stále držet jakýsi standard nabízené velikosti interiéru, ale i díky novým ovládacím prvkům, tzv. Smart Dials – chytrým otočným ovladačům, o kterých jsme již nespočetněkrát mluvili a velmi se nám zamlouvají. Samozřejmostí bude stále pět pohonných jednotek, od 150 do 204 koní a nyní dokonce nové plug-in hybridní ústrojí s elektrickým dojezdem nad 100 kilometrů. Takže své si u Kodiaqu najde každý – petrolhead i zastánce elektrifikace.

Uvidíme, kam se trh SUV pohne, a jestli čistě český produkt bude táhnout tuzemské zákazníky stejně jako v minulosti.