Dnes se nám do rukou dostal první moderní elektromobil od BMW. Ne, nebylo to poprvé, už jsme s ním měli tu čest v rámci tuzemské prezentace, ale teď ho můžeme intenzivně testovat celý víkend. Naše první cesta vedla .. ehm, k dobíjecí stanici. Ne že by snad BMW i3 nezvládlo dvacet kilometrů do redakce, i když dojezd není okolo bodu mrazu nijak ideální - po “nastartování” ukázal palubní počítač dojezd nějakých 120 kilometrů.Chtěli jsme však mít jistotu, že se můžeme na dobíjecí stanice v naší metropoli stoprocentně spolehnout, dorazit k nějaké nefunkční s posledními zbytky energie by mohlo skončit odtahovkou, stejně tak může mít palubní navigace v databázi nějakou, která je schovaná za branou čistě pro soukromé účely.Nic takového se ale nestalo, vlastně jsme byli příjemně překvapeni, jak hladce všechno funguje. Zastavili jsme se u dvou dobíjecích stanic na východní a západní straně Prahy a u obou doplnili trochu šťávy a pokračovali v cestě.

K autu se dostaneme v rámci samotného testu, takže jen v rychlosti shrneme základní parametry - BMW i3 se spoléhá na elektromotor o výkonu 125 kW (170 koní) a točivý moment 250 Nm, který je k dispozici již od klidového stavu. Zrychlení z klidu na 100 km/h zvládne i3 za průměrných 7,2 sekundy, ale v pružném zrychlení jen těžko hledá konkurenci. Chystáme jedno zajímavé srovnání, kde vám schopnost i3 rychle vyrazit vpřed ukážeme, takže zůstaňte naladěni.Pokud existuje něco, co by vás na BMW i3 zajímalo, rozhodně napište do diskuse pod článkem. Pokud to bude v našich silách a bude to možné v rámci dvou dní realizovat, určitě to zařadíme do připravovaného testu.