Čínské Ministerstvo průmyslu a informačních technologií oznámilo, že se ve spolupráci s tamní policií pustilo do formulování norem stanovujících pravidla pro testování autonomních vozů. Úřady zároveň varují všechny automobilky, že by neměly zkoušet takovou techniku dříve, než budou uvedené předpisy v platnosti.
Předběžný návrh nové legislativy je v tuto chvíli již hotový, přesný termín působnosti přepracovaných zákonů však ministerstvo prozatím neupřesnilo. Co Čína naopak říká, je to, že se rozhodla pro zvýšenou kontrolu automatických jízdních režimů poté, co ve Spojených státech narazila počátkem května Tesla Model S řízená Autopilotem do přívěsu, přičemž auto ani řidič tuto překážku nezaregistrovali. Čtyřicetiletý Joshua Brown z Ohia za volantem elektromobilu zemřel.
Odhaduje se, že dočasné moratorium sice může částečně zpomalit vývoj, v celkovém důsledku se však mnoho nezmění, protože čínská vláda stejně jako spousta dalších státních institucí po celém světě automobilky přímo vybízí k rozvoji těchto technologií a nezřídka je i přímo financuje, jako je tomu právě i v Číně.
Thunder Power (2017) je tchajwanská odpověď na elektrickou Teslu Model S
Tesla Model S (2016): po faceliftu příď z Modelu X i duhová silnice ze Super Maria
