Pokud jste tajně doufali, že nástup přeplňovaných plochých čtyřválců v modelových řadách Cayman a Boxster (které po mezigenerační modernizaci přijmou označení 718) nevyřadí ze hry šestiválcové pohonné jednotky 2.7 a 3.4, doufali jste marně.
Porsche momentálně organizuje pro pár vybraných médií první testovací jízdy s čtyřválcovými modely v okolí Yellowknifu, hlavního města kanadských Severozápadních teritorií, a díky tomu máme hned z několika zdrojů potvrzené jednak detailní technické parametry nových motorů, ale také další podrobnosti.
Porsche Boxster GTS a Cayman GTS (2014): deset koní navíc, stovka za 4,6 s a maximálka 285 km/h
Základní verze čtyřválcového boxeru (s interním kódem 9A2B4T) připraveného po 718 Cayman a 718 Boxster vznikla odebráním dvou válců z nového modulárního třílitru 9A2B6T z Porsche 911 Carrera a Carrera S. S jedním turbodmychadlem bude mít objem 2,0 litru, maximální výkon 300 koní a nejvyšší točivý moment 360 newtonmetrů. To je o 25 koní a 70 newtonmetrů, respektive 35 koní a 80 newtonmetrů více oproti stávajícím modelům, přičemž s těmito výkony má být základní 718 schopna akcelerovat na stovku za 5,4 sekundy a jezdit přes 270 km/h.
Porsche 911 (2015): nový šestiválec 3.0 turbo také pro Targu a čtyřkolky Carrera 4/4S
Silnější varianty S budou mít zvětšené vrtání i zdvih, jejich objem se vyhoupne na 2,5 litru a místo klasického turbodmychadla se zde ke slovu dostane turbo s variabilní geometrií rozváděcích lopatek, tedy podobné konstrukce, jako využívají modely 911 Turbo. Výsledkem bude nejvyšších výkon 340 koňských sil, 400 Nm, maximální rychlost „přes 280 km/h“ a zrychlení z 0 na 100 za 4,9 sekundy. „Esko“ tedy překoná stávající Boxster S o 25 koní a 40 newtonmetrů, zatímco Cayman S o 15 k a 30 Nm.
Porsche Boxster Spyder (2015): Cayman GT4 bez střechy přišel o 10 koní, přidal ale na decibelech
Později můžou zákazníci počítat také s variantami GTS, které zůstanou u většího čtyřválce 2.5, jejich výkony se však posunou na 365 koní. Jak už jsme psali v jednom z předchozích článků, automobilka se snaží zmírnit chystaný downsizing, především ale dopad na image obou modelů zavedením nového označení odkazujícího na někdejší úspěšný závodní model 718, což aktuálně demonstruje i čerstvá video-upoutávka.
Porsche 911 Turbo a Turbo S (2016): po faceliftu opět vyšší výkony, nabídnou 540 a 580 koní
zdroj: Autocar.co.uk, Autobild.de
