Kolem Mladé Boleslavi jsem již několikrát projížděl, ale až nyní se mi naskytla příležitost se v českém Detroitu alespoň na chvíli zastavit. Jak asi tušíte, mé kroky nemohly vést nikam jinam než na křižovatku ulice Laurinova a Třídy Václava Klementa, kde se nachází muzeum nejproslulejší české automobilky.
Vzhledem k více než stoleté historii Škodovky Vás určitě nepřekvapí bohatá přehlídka vystavených exponátů – počínaje jízdními koly, která Laurin s Klementem zprvu vyráběli, přes jejich první automobil značky L&K Voiturette, klasické meziválečné modely, dobře známé vozy éry socialistické až po nedávné koncepty Vision D a Vision C. Velká část expozice je v současnosti věnována Favoritu letos slavícímu vstup mezi veterány. K vidění je jeden z prvních prototypů, které italské studio Bertone postavilo na šasi dodaném českým vývojovým oddělením.
Hned o kus dál stojí jeden z prvních produkčních kusů, jež v následujících letech sloužil k testování elektronicky řízených karburátorů a vstřikování. K vidění jsou i všechny koncepty Favoritu, které se nedočkaly sériové podoby – speciál 136 L/H pro vytrvalostní závody na Nürburgringu, sedan, kupé i pickupy Tremp a Fun.
K nahlédnutí je rovněž expozice restaurátorské dílny, která demonstruje jak vypadá vůz v různých fázích renovace a součástí prohlídky je rovněž depozitář se sbírkou sportovních vozů a prototypů, kde můžete své oko potěšit pohledem na raritní a naprosto placatý spider 1100 OHC, legendární 130 RS, krvelačnou 110 Super Sport z Feratu, prototypy 720, 742 P a 781 s předním náhonem, moderní prototypy Joyster, kabriolet Yeti II či elegantní kupé Tudor odvozené od Superbu první generace.
A taky modrou podivnost Škoda Ahoj!, na kterou se už v průběhu let milosrdně pozapomnělo.
Muzeum Škody toho může ve výsledku ke zhlédnutí nabídnout opravdu hodně a pokud mladoboleslavské značce alespoň trochu fandíte, je jeho návštěva velmi příjemnou záležitostí a s radostí Vám ji doporučím.
