Pokud někdo předpokládal, že schopnosti francouzského koncernu PSA při návrhu ostrého hatchbacku končí připravovaným modelem 308 R s dvoulitrem z RCZ R vyladěným na 270 koní, šeredně se spletl. Tohle je nejnovější náznak věcí příštích, který by mohl teoreticky zamotat hlavu i takovým matadorům jako je Audi RS3.
Peugeot 308 R a RCZ-R naživo (plus závodní speciály)
To, na co se díváte, je Peugeot 308 R HYbrid, pětidveřový hatchback s nápravami rozšířenými do stran o 80 mm, 19palcovými koly a pneumatikami o rozměru 235/35 R19. Docela se hodí, protože mají za úkol přenášet na silnici výkon hned tří pohonných jednotek.
Základem je zde opět přeplňovaná šestnáctistovka s výkonem 270 koní, tentokrát ji však asistuje dvojice elektromotorů schopných vyprodukovat 115 + 115 koní (jeden podporuje přední spalovací jednotku, druhý roztáčí zadní kola), takže prostým sčítáním to vychází na rovných 500 koňských sil na palubě a k tomu 730 newtonmetrů.
Peugeot říká, že v neostřejším režimu Hot Lap zvládne tento vůz stovku za rovné čtyři sekundy a jeho maximální rychlost je omezena na 250 kilometrů v hodině. Jak dlouho můžete první disciplínu zkoušet, to popravdě netušíme, PSA totiž neuvádí kapacitu akumulátorů na palubě. Každopádně velký balíček to asi nebude - podle tiskové zprávy je možné rychlonabíječkou nabít baterie už za 45 minut.
Režim Track přiškrtí výkon na 400 koní a 530 Nm a mód Road dokonce na 300 koňských sil a 400 newtonmetrů, což nepochybně prodlouží dojezd, Peugeot se však o těchto podrobnostech již nerozepisuje. Co naopak víme, je, že vůz zpomalují masivní brzdy - přední kotouče mají 380 mm v průměru a spolupracují s čtyřpístkovými třmeny, ty zadní pak 290 mm.
