Sportovní divize Peugeotu poslední dobou navazuje na dávné sportovní úspěchy, takže po loňské ohromující jízdě na Pikes Peak přišel poměrně logicky na řadu Dakar. A že je na co navazovat!
Z let 1987 až 1990 drží čtyři vítězství ve třídě osobních automobilů, které se závodními speciály 405 T16 a 205 T16 získali zkušení piloti Ari Vatanen a Juho Kankkunen. Na ostřílené matadory se bude PSA spoléhat i tentokrát, do Jižní Ameriky vyráží s Carlosem Sainzem a Cyrilem Desperesem.
Oba jezdci vyfasují Peugeot 2008, a to spíše z marketingových, než ryze praktických důvodů. Nejnovější crossover se lvem ve znaku se krom Evropy bude od příštího roku prodávat také v Číně a Jižní Americe, což krásně ladí se startem Dakaru. Technicky s ním ale pochopitelně nemá téměř nic společného.
„Byly dvě možnosti, jak postupovat: vzít sériový vůz 2008 a přidat k němu díly vyrobené na míru, nebo se inspirovat od vozu 2008 a vymyslet nový vůz s ohledem na daná omezení. Nakonec jsme se rozhodli jít tou druhou cestou a přijít s čerstvou reinterpretací vozu 2008. Model 2008 DKR například nemá zadní dveře a vypadá proto spíše jako vize toho, jak by mohlo vypadat kupé 2008,” řekl designér exteriéru, Giovanni Rizzo.
Jedno pojítko se sériovým autem bychom ale našli - pohon jen jedné nápravy. Po zvážení výhod obou řešení se divize Peugeot Sport vzdala pohonu všech kol ve prospěch většího odpružení a kol. Což tady konkrétně znamená pneumatiky o průměru 37 palců, respektive téměř 94 centimetrů.
Co se skrývá pod kapotou si Peugeot zatím nechává pro sebe. Nepochybujeme ale o tom, že se s tím automobilka pochlubí na autosalonu v Pekingu, kam závodní speciál přiveze.
