Mezinárodní šampionát TCR (Touring Car Racing) má nového člena. K Volkswagenům Golf, Audi TT, Seatům Leon, Hondám Civic a Fordům Focus se již brzy připojí nová Astra postavená podle stejných pravidel. Ty účastníkům povolují - kromě jiného - dvoulitrové čtyřválce s turbodmychadlem či sekvenční převodovky.
Opel Astra TCR (2015): 2.0 Turbo, výkon 330 koní, cíl - porazit Golf TCR
Okruhový Opel vyrazí do bojů s maximálním výkonem 330 koňských sil a maximálním točivým momentem 420 newtonmetrů, které skrze šestistupňovou skříň (doplněnou pádlovým řazením pod volantem) putují na kola přední nápravy.
Volkswagen Golf TCR (2015): okruhová verze modelu R dostala 330 koní
Pohonná jednotka přitom s karoserií mnoho práce asi mít nebude. Astra TCR váží pouze 1200 kilogramů, a pokud jde o zpomalení, stejně na tom budou i patřičně posílené brzdy. Vpředu byly namontovány kotouče o průměru 378 milimetrů, do kterých se zakusují až šestipístkové třmeny, zatímco zadní kola zpomalují kotouče s průměrem 265 mm a dvoupístkové brzdiče.
Škoda Octavia RS Cup: chystaná okruhová verze má 320 koní a váhu lehce přes 1,1 tuny
Řidič usazený ve sportovní skořepině Recaro bude mít možnost s kabiny regulovat brzdný účinek mezi přední a zadní nápravou, nicméně protiblokovací systém ABS či stabilizační program ESP zde nepřichází do úvahy - regule je zakazují. Součástí výbavy je kromě bezpečnostního rámu, vícebodových pásů či hasicí techniky také 100litrová nádrž. Cena? Pokud máte v plánu zúčastnit se seriálu TCR, kromě licence budete potřebovat nejméně 95 tisíc eur, plus daň.
Opel Astra Sports Tourer (2015): lehčí až o 200 kg a zavazadelník o objemu 1630 litrů
