Současná Astra OPC patří bezesporu k tomu nejlepšímu, co je momentálně k mání v segmentu ostrých hatchbacků. Její dvoulitrový čtyřválec s turbodmychadlem produkuje 280 koní a 400 newtonmetrů, které zpracovává šestistupňový manuál a na silnici přenáší skrze poctivý mechanický samosvorný diferenciál. Na stovku se díky uvedené technice dostane za šest sekund a jezdí až 250 km/h a to všechno vám Opel prodá za směšných 645 tisíc.
Pokud právě přemýšlíte, že je to všechno sice moc hezké, ale ve srovnání s vozy jako byly Ford Focus RS500 či Renault Mégane R26.R pořád málo výkonné či exkluzivní, pak byste asi měli zbystřit. Opel chystá pro ženevský autosalon specialitu jménem Astra OPC Extreme.
Vůz svým označením navazuje na studii Astra X-Treme představenou v roce 2001, která byla postavena na základech okruhového speciálu DTM, poháněná atmosférickým osmiválcem o výkonu 450 koní a vybavená kromě jiného také „racčími“ dveřmi ve stylu Mercedesu 300 SL Gullwing.
Letošní novinka bude osazena poněkud konvenčnější technikou, každopádně obyčejným autem také nebude. Mezi předními koly by měl zůstat přeplňovaný dvoulitr s blíže nespecifikovaným výkonem a dynamiku auta má kromě přepracovaného podvozku vylepšit také karoserie odlehčená karbonovými komponenty.
Opel ve své tiskové zprávě píše, že je OPC Extreme „přímý derivát“ okruhové Astry OPC Cup, což by znamenalo, že čtyřválec bude mít nejméně 300 koní při 5600 ot./min., točivý moment 400 Nm dostupný od 2500 do 4500 otáček a chybět nebude ani šestistupňový manuál napojený na LSD. Očekávat můžeme také výkonnější brzdy s průměrem 378 mm doplněné šestipístkovými třmeny vpředu a zadní odvrtávané kotouče o průměru 314 mm.
Focus RS vs. Mégane R26.R vs. Golf GTI
Koncept bude mít ve výbavě závodní skořepiny, šestibodové bezpečnostní pásy a „integrovanou bezpečnostní strukturu“, což by mohl být ocelový rám. Co je na tom všem nejlepší? Opel již potvrdil, že Astra OPC Extreme nezůstane pouze výstavním exponátem kolujícím po autosalonech. Automobilka připravuje jeho homologaci a bude možné s ním jezdit i na běžných silnicích.
