Peugeot 301 známe, samozřejmě jde o cenově dostupný sedan, v rámci mateřské automobilky "první vůz značky Peugeot speciálně vyvinutým pro trh sedanů segmentu B." Což je mimochodem kategorie u nás ne právě oblíbená, čeští chataři, chalupáři a kutilové obvykle holdují když ne kombíkům, tak minimálně pětidvéřovým karoseriím typu hatchback.
Dacia Logan vs Peugeot 301 - srovnání levných sedanů
Nicméně Peugeot 301 cílí na klientelu různých mezinárodních trhů, která hledá "kvalitní sedan reprezentativního vzhledu," my dodáváme "za dobrou cenu. To aby někdo nechytal za slovo a neodvolával se na BMW řady 7 a tak podobně. Jistě že nejde, minimálně u nás, o drtič trhu a lamač prodejních rekordů, od uvedení na trh v roce 2012 bylo po celém světě vyrobeno přes 360 000 kusů tohoto modelu, ale v rámci segmentu jde o úspěch.
Pokud se podíváme, s čím se vrací 301 v nové generaci do boje o zákazníka, tak třeba tím, že přináší do segmentu nové přednosti s cílem uspokojit nároky rostoucího počtu zákazníků tohoto významného segmentu. Například světelný podpis doplněný vepředu o LED diody, dotykový sedmipalcový displej s obrazem z parkovací kamery a 3D navigační systém TomTom či propojení Mirror Screen triple play s duplikací obsahu smartphonu.
Nás zajímají ale spíše motory, novinkou je tříválcový benzinový motor PureTech, automatická převodovka poslední generace EAT6 s technologií Quickshift spojená s benzínovým motorem 1.6 VTi 115 koní, těšíme se mezi dieselovými motory na 1.6 BlueHDi 100 koní s dobrou spotřebou paliva. V rámci jakéhosi stručného přehledu tedy (v závislosti na zemi určení) bude Peugeot 301 nabízen v následujících konfiguracích.
U benzínovým motorů máme verze 1.2 PureTech 82 koní, 5st. manuální převodovka, 1.6 VTi 115 koní, 5st. manuální převodovka a 1.6 VTi 115 koní plus 6st. automatická převodovka EAT6. Naftová škála zahrnuje 1.6 BlueHDi 100 koní, 5st. manuální převodovka a 1.6 HDi 92 koní, 5st. manuální převodovka.
Závěrem ještě ceny. Jak bylo naznačeno, absolutně nejlevnějším sedanem na našem trhu je a dlouho bude Dacia Logan, která startuje s cenami od 169900 Kč, nicméně (bez urážky a sarkasmu) tady jde opravdu o absolutní zaměření na co nejnižší cenu v rámci určitých kompromisů, když ne v kvalitě, tak třeba ve výbavě. Přímou konkurencí Peugeotu je tak příbuzný Citroën C-Elysée s oficiální cenou od 285500 Kč, resp. akční cenou a bonusem za starý vůz 259900 Kč. Škoda Rapid startuje ve specifikaci 1,2 TSI/66 kW na 314900 Kč.
Jak na zkušební jízdu při koupi ojetiny?
Peugeot 301 tedy začíná ve výbavě Activě s motorem 1.2 PureTech 82 MAN5 na 280000 Kč akční nabídky, 1.6 VTi 115 MAN5 přijde na 310000 Kč a 1.6 BlueHDi 100 MAN5 na 340000 Kč. Vyšší výbava Allure pak začíná na 295000 Kč u 1.2 PureTech 82 MAN5, manuální 1.6 VTi 115 MAN5 vyjde na 325000 Kč, zatímco s automatem zaplatíte 355000 Kč a vrcholem je pak 1.6 BlueHDi 100 MAN5 za 355000 Kč.
