Základy nového dvoudveřového modelu A5 Coupé stojí stejně jako u předchůdce na Audi A4, což znamená, že tady a teď máme stroj využívající poslední verzi platformy s podélně uloženými motory MLB evo. Právě díky tomu se novinka ingolstadtské automobilky chlubí mezigeneračním snížením hmotnosti o 60 kg, ačkoli se může zdát, že jde spíše o facelift než zbrusu nový vůz.
Audi TT RS Coupé a Roadster (2016): premiéra v Pekingu, pětiválec 2.5 TFSI má 400 koní
Základní křivky i silueta totiž působí téměř identicky s výběhovým modelem, akorát detaily vypadají poněkud jinak. Hranatější jednodílná maska chladiče je nyní širší a nižší, světla mají jednoduší vzhled, kapota více prolisů a na bocích najdete výraznější linie. Navzdory velké podobnosti se starším autem se Audi podařilo vytvořit tvarově mimořádně zdařilé auto, když se návrhářům podařilo snížit koeficient aerodynamického odporu na 0,25.
Audi S4 a S4 Avant (2015): 3.0 TFSI pod kapotou má 354 koní, stovku zvládne za 4,7 s
Pod přední kapotou kupé se čtyřmi kruhy na přídi se při jeho uvedení na trh objeví šest pohonných jednotek. Poněkud stranou stojí nejsilnější z nich namontovaný mezi předními koly verze S5. Její dvakrát přeplňovaný třílitrový šestiválec disponuje maximálním výkonem 354 koní při 5400 až 6400 otáčkách za minutu a vyprodukuje až 500 newtonmetrů v rozmezí od 1370 do 4500 ot./min. S osmistupňovým automatem a pohonem všech kol auto zrychlí na stovku za 4,7 sekundy a pod plným plynem pojede obligátních 250 kilometrů v hodině.
Audi A3 a S3 (2016): facelift přitáhl pod kapotu tříválec i 10 koní navíc pro S3
Tímto zážehové motory prozatím končí. Další se objeví až v RS5, jinak se připravte hlavně na dvoulitrové TFSI. Silnější nabídne 252 koní a 370 newtonmetrů, slabší pak pro změnu dostane 190 koňských sil a 320 Nm, se kterými v kombinaci se šestistupňovým manuálem akceleruje na stovku za 7,2 sekundy a pojede 240 km/h.
Také nejslabší vznětový agregát bude čtyřválcový dvoulitr. TDI bude k mání s manuálem, 7stupňovým automatem S tronic a také s pohonem všech kol quattro, pak ale opět pouze s dvouspojkovou převodovkou. Má výkon 190 koní, 400 newtonmetrů a se čtyřkolkou zvládne sprint z 0 na 100 km/h za poměrně slušných 6,2 sekundy. Tento diesel pak doplní třílitrový šestiválec nabízený buď s ýkonem 218 anebo 286 koní.
Audi R8 Coupé V10 plus selection 24h (2016) je poctou závodní R8 LMS obou generací
