Zatímco Evropa žije příchodem nejvýkonnější verze Type-R a pořád poměrně aktuálním faceliftem deváté generace modelové řady Civic, ve Spojených státech již byl představen nástupce - desátá generace Hondy Civic byla slavnostně odhalena na večírku automobilky v Los Angeles.
Honda Civic Type-R (2015): První jízdní dojmy
Předně bychom asi měli říci, že jde o americkou verzi určenou pro tamní klientelu a nemůžeme s jistotou říci, jestli se tento konkrétní Civic modelového roku 2016 dostane ve stejné podobě také na starý kontinent, pravděpodobné to však je a prakticky stoprocentně můžeme říci, že minimálně techniku by měly obě budoucí verze navzájem sdílet.
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC 120 k (2015)
Americké zastoupení Hondy postupně plánuje vypustit na trh kromě nového sedanu také kupé, jehož design předznamenala letos odhalená studie, nebude chybět ani pětidveřový hatchback, sportovní provedení Si a vůbec poprvé se v USA oficiálně ukáže také další chystaný Civic Type-R, který by měl konkurovat Fordu Focus RS.
Honda Civic 1.5 VTEC Turbo (2016): desátá generace na startu v podobě konceptu
Ale zpátky k sedanu. Novinka je o 50 mm širší, 25 mm nižší a dostala o 30 milimetrů delší rozvor než minulý model, současně se však podařilo snížit hmotnost auta o 31 kg při současném zvýšení torzní tuhosti karoserie o 25 procent. Podle tvůrců jde toto zlepšení na vrub rozsáhlejšímu použití vysokopevnostní oceli, jejíž podíl se zvýšil z jednoho na dvanáct procent.
Honda Civic (2015) má po faceliftu, nový model Sport naznačuje design verze Type-R
Nové šasi využívá vylepšené přední vzpěry, vzadu najdete nové víceprvkové zavěšení namontované na „extrémně pevném“ pomocném rámu a ke změnám lze oproti výběhovému vozu zařadit také tlustší stabilizátory, variabilní převod řízení či standardní použití kotoučových brzd na všech kolech bez ohledu na motorizaci.
Acura NSX (2015) se v Ženevě poprvé představila s logem Hondy na kapotě
Jak naznačují fotografie, také kabina byla kompletně přepracována, takže působí lehce konzervativněji a podle Hondy nabídne posádce více místa. Prostor pro nohy pasažérů na zadních sedadlech byl prodloužen až o pět centimetrů, přičemž došlo současně ke zvětšení zavazadlového prostoru o 73 litrů.
Honda prý postaví ostřejší Civic Type-R, pokud bude někdo rychlejší na Ringu
Pod přední kapotou kompaktního japonského sedanu se dostane přeplňovaný řadový čtyřválec o objemu 1,5 litru, jehož výkon prozatím přesně neznáme, měl by však mít kolem 175 koňských sil a automobilka jej bude nabízet v kombinaci s automatem s plynulou změnou převodového poměru CVT. Stejnou převodovku ale také šestistupňový manuál pak Honda nabídne v kombinaci s dvoulitrovou atmosférou i-VTEC o výkonu 160 koní a později je očekáván dvoulitr s turbodmychadlem a výkonem 310 koní z evropského Type-R.
