Svezení s novou generací Hondy Civic už máme za sebou, takže dobře víme, jak skvělý má podvozek. S nadšením jsme očekávali příchod ostré verze Type-R, která dorazila do Ženevy. Pod kapotou pořád vrní dvoulitrový čtyřválec s turbodmychadlem, nově ale produkuje 320 koní při 6500 ot./min. (+ 10 k) a nezměněný točivý moment 400 Nm v rozmezí 2500 - 4500 ot./min.
Naštěstí se nenaplnily zvěsti, že Type-R dostane převodovku CVT, mezi motorem a předními koly je pořád jedinou volbou šestistupňová manuální převodovka. Honda u nové generace zapracovala na podvozku, došlo ke zkrácení stálého převodu a výrazně zvýšila tuhost karoserie - prý až o 38 %.
Honda Civic Type-R (2015): První kontakt
Auto také dostalo hned tři jízdní režimy, kromě nekompromisního +R je tu Comfort a Sport, přičemž změna se projeví na adaptivním podvozku, řízení a benevolentnosti stabilizace. V rozletu budou Type-R krotit čtyřpístkové třmeny Brembo, které se budou zakusovat do kotoučů o průměru 350mm vpředu a 305 mm vzadu.
Prodej by měl odstartovat v létě, přičemž vůbec poprvé se ostrý Civic dostane také do zámoří.
