Nissan chtěl v polovině minulé dekády oslavit dvacetileté výročí své sportovní divize Nismo, ideálně pak nějakým zajímavým vrcholným modelem, háček byl však v tom, že současné GT-R R35 tehdy ještě neměl hotové a produkce R34 již byla ukončena. Japonci toto dilema vyřešili poněkud netradičně - sehnali dvacítku ojetých verzí GT-R V-Spec, přičemž podmínkou byla skvělá kondice, sériový stav, méně než 30 tisíc kilometrů na tachometru a všechny kousky přestavěli do podoby, kterou dnes známe jako verze Z-Tune.

Legendy minulosti: Nissan Skyline GT-R

Dvanáct strojů z dvaceti automobilka odkoupila, zbytek z nich si majitelé po přestavbě z provedení V-Spec na Z-Tune odvezli zpátky a právě vůz s pořadovým číslem 001 je aktuálně nabízen k prodeji.

Stejně jako ostatní auta je i tohle nastříkáno zvláštním stříbrným odstínem, má větší nasávání v předním nárazníku, stejně jako nápadné odvětrávací otvory v přední kapotě a před předními koly. V případě pohonné jednotky se ke slovu dostaly nové vačky, kované písty, turbodmychadla IHI, přepracovaný výfukový systém a modifikované nasávání.

Nissan Skyline GT-R R34 Paula Walkera na prodej

Tohle všechno vedlo k navýšení výkonu na rovných 500 koní a točivého momentu na 540 newtonmetrů. Podle Nisma byla verze Z-Tune schopna zvládnout 400metrový sprint za 10,06 sekundy, zatímco GT-R R35 modelového roku 2013 potřebovala při stejné disciplíně 10,8 vteřiny.

Závodní Nissan GT-R R35 šplhá driftem vzhůru japonským Nürburgringem

Také proto je tato R34 považována za jedno z nejlepších japonských aut vůbec a není divu, že před deseti lety přestavený model původně z roku 1999 asi nebude za hubičku. Přestože nejnižší částku, za kterou by byl majitel ochoten svou raritu prodat, neznáme, aktuální nabídka činí „přes 750 tisíc australských dolarů“, což v přepočtu činí 15 milionů korun. Pokud máte chuť na příhoz, můžete tak udělat na stránce The-Lowdown, která vlastníkovi tlumočí nabídky.

zdroj: the-lowdown