Čtvrt století poté, co svět spatřil poprvé fenomén Hondy NSX je tady jako fénix znovuzrozený z popela další reinkarnace, tentokrát jako hybridní supersport s motorem uloženým uprostřed a začneme rovnou pohonným agregátem.
Jde o dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec s úhlem sevření válců 75 stupňů, devítistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovkou tříelektromotorovým hybridním systémem, se zatím blíže nespecifikovanými dynamickými parametry. Na délku měří nová Honda NSX 4470 mm (a je tak o 45 mm delší než byl původní zakladatel legendy), široká je 1940 mm a na výšku bychom naměřili 1215 mm, přičemž se pne na rozvoru 2630 mm (oproti 2350 mm původního NSX).
Pod kapotou bychom nalezli celohliníkové zavěšení vpředu i vzadu, co lze spatřit při běžném pohledu bez zvedáku, jsou šestipístkové brzdiče na přední nápravě a čtyřpístkové vzadu, překryté devatenáctipalcovými koly vpředu a dvacetipalcovými pod zadkem, s obutím Continental ContiSportContact 245/35Z R19 a 295/30Z R20. Na další detaily (bez spekulací) si musíme zatím počkat.
