„ŘSD uzavřelo smlouvu se zhotovitelem stavby “D0 511 Běchovice - D1”, kterým je sdr. EUROVIA CZ a.s., Stavby mostů a.s., PORR a.s., PORR Bau GmbH za nabídkovou cenu 9 764,9 mil. Kč bez DPH. Realizace stavby dalšího úseku pražského okruhu délky 12,6 km se zahájí dne 16.12.2024.“ Přesně těmito slovy oznámil na sociální síti X generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), Radek Mátl, zásadní dohodu o vybudování klíčového úseku Pražského okruhu.
Na 12,6 km dlouhý úsek mezi Běchovicemi a D1 se pražští i další řidiči načekali výrazně déle, než si kdokoli dokázal představit. O stavbě se totiž začalo poprvé hovořit ještě v 90. letech. Po více jak 20 letech tudíž bylo konečně dosaženo zásadního povolení ke stavbě. Tomu se během let snažila zabránit řada spolků.
Dohoda mezi společnostmi ŘSD a zhotovitelem stavby je o to zásadnější, že nakonec vyjde na mnohem méně peněz, než se očekávalo. Předpoklad ŘSD byl totiž 15,07 miliardy korun. Ani nejvyšší z nabídek, která navíc nebyla vítěznou, nepřesáhla 12,5 miliardy. Sdružení EUROVIA, Stavby mostů, PORR a PORR Bau nakonec získalo zakázku s cenovou nabídkou 9,75 miliard korun. Jedná se o částku o 718 milionů nižší než druhá nejlevnější nabídka.
Velký rozdíl mezi předpokládanou cenou ze strany ŘSD, nabízenou cenou sdružení a konkurenčními nabídkami ostatně vedl k přezkoumání, zda nejde o finančně podstřelenou nabídku. Hodnotící komise však došla k závěru, že jsou veškeré náležitosti v pořádku. Totožné sdružení aktuálně dokončuje zakázku na dálnici D4 a jak informuje deník Zdopravy.cz, za nižší cenou může stát následné uvolnění kapacit na finišujícím úseku.
Přestože je hodnota zakázky nižší, než ŘSD dříve odhadovalo, stále půjde o největší zakázku v historii české dálniční sítě. Start stavby se navíc již nebude nijak odkládat a práce začínají od druhé poloviny prosince. ŘSD si tudíž může odškrtnout minimálně papírové splnění dřívějších slibů, že se začne stavět ještě do konce letošního roku.
Masivní stavba téměř 13 km dlouhého úseku potrvá 3 roky a nabídne šestipruhový úsek, který propojí D1 s dálnicemi D11 a D5. ŘSD si od stavby slibuje mimo jiné pomoc v kamionové dopravě. Zároveň také odlehčení obcím poblíž Prahy, které během denních špiček trpí na extrémní kolony. V roce 2030 by nově postaveným úsekem okruhu mělo denně projet až 80 000 vozidel. V současnosti jich na okruhu najdeme okolo 60 tisíc.
