Původně to byl čistě závodní sporťák MC12 GT1, nicméně Ferrari (správce značky Maserati) se po úspěchu programu FXX rozhodlo, že stroj stejného nekompromisního ražení potřebuje také jeho „dcera“ s trojzubcem ve znaku.

Maserati Ghibli Ermenegildo Zegna: speciální edice sází na hedvábí, kůži a originální lak

Odbrzděním původního šestilitrového dvanáctiválce F140 o výkonu 600 koní vznikl motor 6.0 V12 s maximálním výkonem až 755 koňských sil při 8000 otáčkách za minutu a nejvyšším točivým momentem 710 newtonmetrů při 6000 ot./min. Takto vybavený automobil byl schopen zrychlit z 0 na 200 km/h za 6,4 sekundy a jezdit rychlostí 326 km/h.

Maserati Lucrezia je shooting brake zrozený z Quattroporte

Pokud nám je známo, bylo vyrobeno pouze dvanáct kousků, přičemž oficiálně neměly povolení jezdit na veřejných silnicích. Majitel jednoho z nich to vzal možná až příliš doslovně a se svým MC12 Versione Corse nejezdil prakticky vůbec. Na tachometrů jeho auta je pouhých 55 mil, tedy asi 88 kilometrů a co je nejlepší, tohle Maserati jde do prodeje.

Maserati Alfieri: šance na výrobu existuje, pokud se tak stane, dostane přeplňovanou V6

MC12 VC se začala distribuovat majitelům koncem roku 2006 s cenou cirka 1,47 milionu dolarů, teď za ni její současný vlastník požaduje 2 999 900 dolarů. To je docela slušné zhodnocení, že? V přepočtu tedy za tuhle hračku zaplatíte kolem 76 milionů korun, počítejte však s tím, že se nákup ještě poněkud předraží. Supersport s téměř dekádu nepoužívaným motorem bude potřebovat pečlivou kontrolu, možná výměnu některých potrubí, hadiček či těsnění, takže v případě, že s ním bude chtít nový majitel jezdit, pár milionů by měl určitě nechat bokem na servis.

zdroj: dupontregistry.com