Oslavy padesátiletého výročí od založení značky stále nekončí. Svůj nejspíš poslední letošní dárek si Italové nadělí v září, během frankfurtského autosalonu. Tam by se měl světu představit koncept nástupce Lamborghini Gallardo. Podle tradic značky, která velí používat jména slavných španělských býků, by tentokrát mohlo být tím pravým jméno Cabrera.

Hodně se v souvislosti s konceptem Sesto Elemento mluvilo o tom, že řadu řešení využije Lamborghini při stavbě nového Gallarda. V něčem tomu tak jistě bude, karbonový monokok po vzoru Lamborghini Aventador nedostane. Lamborghini zvolilo levnější řešení v podobě modulárního prostorového rámu, přičemž některé jeho části budou zhotoveny z hliníku, část z karbonu. Výsledkem má být hmotnost 198 kg, což dělá rozdíl v porovnání s čistě hliníkovým rámem přibližně 24 kg.Další cenné kilogramy se podaří ušetřit na karoserii, některé díly budou z hliníku, u jiných použije Lamborghini svůj unikátní materiál CFRP, tedy uhlíkovými vlákny vyztužený plast. Cílem je dostat pohotovostní hmotnost pod 1500 kg, což je váha současného Gallarda.

Nový model, zatím s kódovým označením LP724, naroste o zanedbatelných 16 milimetrů do délky, výškou a délkou se bude se současným Gallardem téměř shodovat. To však neplatí pro interiér, který bude díky většímu rozvoru prostornější a ponese se v duchu dvanáctiválcového sourozence.

O pohon se postará přepracovaný desetiválec o objemu 5,2 litru, který by měl na kola posílat až 600 koní a 540 Nm. Šušká se, že i u nového modelu by měl navzdory dřívějším zprávám zůstat v nabídce i šestistupňový manuál. Archaickou sekvenční převodovku E-gear vystřídá moderní dvouspojkový automat o šesti stupních.