„Out of sight, out of mind“ aneb sejde z očí, sejde z mysli, znají moc dobře také v Mercedesu, a protože premiéra nejvýkonnější verze třídy C s dovětkem 63 AMG neproběhne dříve než na podzim, snaží se automobilka využít testování na Nürburgringu nejen na sběr dat a finální doladění, ale také k prezentaci a připomínce toho, co se chystá.
Mercedes C 63 AMG zachycený při zkouškách na Severní smyčce jsme tu už jednou měli a mnoho nových informací o technice v tuto chvíli nemáme. Nadále platí, že vůz bude vybavený dvakrát přeplňovaným vidlicovým osmiválcem M178 o objemu 4,0 litru, který bude mít společný s kupé GT AMG a který v „Céčku“ nabídne kolem 480 až 500 koní.
To je výrazně více než vyprodukuje šestiválcové biturbo instalované v BMW M3/M4 se 431 koňskými silami a pořád o něco více než Lexus RC F se 477 koňmi, Mercedes se však bude snažit případnou klientelu zaujmout nejen parametry nové pohonné jednotky ale také praktičností.
Mercedes C 63 AMG (2015): lovec M3 finišuje s testováním na Ringu a odhazuje maskování
Na rozdíl od japonské značky Lexus i mnichovského BMW bude C 63 AMG zabaleno rovněž do pětidveřové karoserie, což je ve třídě luxusních modelů střední třídy kombinace využívaná pouze u Daimleru a aut se čtyřmi kruhy na přídi, konkrétně tedy v podobě Audi RS4 Avant se 450koňovým atmosférickým osmiválcem.
Výhoda Mercedesu bude spočívat nejen ve vyšších výkonech ale také ve faktu, že bude C 63 AMG kombi při svém představení o pár let mladší než ingolstadtský stroj - tedy za předpokladu, že budou obě karosářské varianty stuttgartských rychlíků představeny současně. Jejich společné testování na Nordschleife tomu nasvědčuje, potvrdí nám to ale až některý z podzimních autosalonů anebo přímo výrobce.
zdroj: TouriClips
