Současné monoposty formule 1 ukázkově demonstrují, co dokáže se zvukem motoru udělat turbodmychadlo poháněné výfukovými plyny. Své budou o utlumení celé škály mechanických tónů už brzy vědět také majitelé nových BMW M3 a M4, a pokud se podíváte na nejnovější videosnímek ze Severní smyčky Nürburgringu, na diametrálně jiný akustický zážitek se budou muset připravit rovněž zájemci o konkurenční Mercedes C 63 AMG.
Sportovní sedan by se měl ve světové premiéře představit na listopadovém autosalonu v Los Angeles a na trh dorazit hned zkraje příštího roku. To kromě jiného znamená, že by vůz měl být těsně před dokončením, což podporuje také samotný Mercedes tím, že z nejostřejšího Céčka sundal před jízdami na Ringu další maskovací fólii. Nejdůležitější detaily karoserie zůstaly nadále ukryty, do zvuků motoru se však zaposlouchat můžete.
Mercedes-Benz C63 AMG Edition 507
Pokud jste měli rádi palbu a práskání atmosférického osmiválce o objemu 6,2 litru, po zhlédnutí videa pod článkem je dost možné, že budete zklamáni. Nemůžeme pochopitelně vyloučit, že finální nastavení výfukového systému zvuk dvakrát přeplňovaného nového motoru 4.0 V8 ještě vylepší a auto bude hlasitější, každopádně tohle je na náš vkus decentní až příliš. Tím spíše, že přímovstřikový motor čtyřdveřového AMG nabídne výkon kolem 480 koní a maximální točivý moment 600 newtonmetrů.
Zatímco se zvuková kulisa příštího Mercedesu C 63 zdá být kontroverzní, jiná překvapení (třeba ta spojená s přenosem výkonu na kola) majitele zřejmě nečekají. Zatímco větší modely začaly kromě pohonu zadní nápravy nabízet možnost volby čtyřkolky, céčko údajně systém 4Matic za svůj nepřijme. Jestli Daimler tomuto trendu v případě nejvýkonnější třídy C odolá, zjistíme již poměrně brzy.
Mercedes-Benz třídy C (W205) Edition 1: úvodní edice s kůží Nappa
PS: Mercedes podle aktuálních zpráv chystá „výplň“ mezi modely C 400 a C 63 AMG. Vůz by měl nést označení C 450 AMG Sport, vyšlápne si na trojku M Performance a jeho vidlicový šestiválec 3.0 biturbo bude mít kolem 370 koní.
zdroj: Carscoops
