Vnitřní prostor, motor, spotřeba
Rozměry, resp. velikost
Mercedes GLE Coupé je velké auto, a kolem jeho velikosti se bude celý test točit, protože to je alfa a omega všeho, právě jeho velikost definuje všechny klady a zápory, na které jsme během testu přišel a postupně se budete dozvídat podrobnosti. Na délku Měří GLE cca pět metrů a to není zase až tak moc, máme tady i větší auta a klidně mohu vzpomenout třeba na BMW 640d, se kterým jsem jezdil nedávno a to je dokonce o pár milimetrů delší.
Jenže GLE je skoro stejně dlouhé, ovšem na šířku má přes dva metry a vysoké je jako průměrně velký evropan (a asiata za ním prostě neuvidíte vůbec). Tím si nechci nijak zahrávat s typologií jednotlivých ras, jen tím hodlám naznačit, že jde opravu o vysoké auto. K tomu přidejte hmotnost 2,2 tuny a rázem zde je vůz, který je zřetelně "prostorově výrazný."
O pohon se stará naftový třílitr s výkonem 258 koní a točivým momentem 620 Nm a navzdory hmotnosti umí stroj rozpohybovat do slušného tempa. GLE Coupé zrychlí na stokilometrovou rychlost za sedm sekund a maximálka je 226 km/h. Síla jde na všechna čtyři kola a neumím si představit, že by tomu mělo být jinak, a po zkušenostech s GL kdysi dávno v terénu, ve sněhu blátě, když jsem zapadl, si myslím, že 4MATIC je nutností pro bezpečnou jízdu na asfaltu a ne vstupenkou do světa nezpevněných povrchů.
Apetit auta není značný, pokud aspoň z části šlapete na plynový pedál jako soudný člověk, já jsem jezdil za nějakých devět litrů a to si myslím, že bylo v pořádku, určitě vzhledem k rozměrům a hmotnosti.
Rovnou asi přejdu k verdiktu, protože ten bude delší a právě zde musím vysvětlit své hodnocení. Chápu GLE Coupé jako přímou konkurenci k BMW X6 a musím říct, že X6 podle mého dělá svou práci lépe. Jinak - BMW X6 je podle mne zcela zbytečné auto, které postrádá racionální smysl, je nabubřelé, tvrdé, svým způsobem sportovně laděné, neurvalé a arogantní. A kupovat si ho lze jen proto, že ho člověk chce a že na něj má zálusk a finance, protože kromě toho, že je velké, je zásadním způsobem nepraktické. U Mercedesu se povedlo tuto nepraktičnost překonat, jak v blahobytném prostoru na sedačkách, tak zavazadelníkem či pohodlně nastaveným podvozkem, a také potlačit onu aroganci poměrně civilizovaným a nekonfliktním vzhledem. A to si myslím - a děsí mne , že to píšu - právě není dobře.
Když už, tak konkurence pro X6 měla být ještě ztřeštěnější a nesmyslnější než je BMW, s malým kufrem, velkými koly, malými sedačkami vzadu a kapotou, které požírá za jízdy slůňata. Mercedes to mohl udělat, protože pro racionálně uvažující zákazníky tady má klasické velké SUV a GLE Coupé mohlo být jiné. Chci říct, že je to velmi dobré auto - všechno, co dělá, dělá opravdu dobře, ovšem na naše silnice, nebo jinak, do našeho prostředí (a tím myslím silnice, parkoviště, dálnice, podzemní garáže,...) se nehodí, je totiž o 20% větší, než by mělo být. Ovšem Amerika se svými dlouhými a prostornými dálnicemi, či Rusko s gigantickými bulváry, musí být, právem, nadšeny.
