Každý velký výrobce investuje ohromné množství prostředků do zefektivnění spalování a snížení spotřeby a emisí. Dnešní zelená doba však ovlivňuje nejen techniku pod kapotou, ale i samotný design automobilu. Mercedes-Benz se podělil o své plány, jak bude v blízké budoucnosti pokračovat.
Aplikováním nejmodernějších technologií chce Mercedes nejen radikálně „ozelenit“ svou produkci, ale chce si zároveň zachovat všechny charakteristické znaky svých produktů, tedy výkon, komfort a kvalitu. Dočkáme se uplatnění celého konceptu BlueEFFICIENCY, který obsahuje jak technické změny v agregátech, tak také aerodynamické a konstrukční úpravy, které povedou ke snížení odporu vzduchu a hmotnosti vozů. BlueTEC je koncept, který má zlepšit efektivitu spalování, snížit objemy motorů a zachovat si dostatek výkonu. Podle Mercedesu lze snadno dosáhnout snížení reálné spotřeby paliva o 12 %.
Později chce společnost zavézt hybridní pohon, vůz s nulovými emisemi a také konstrukční lahůdku, motor označovaný jako Diesotto. Ten využívá to nejlepší z naftových i benzínových motorů a zvedá laťku účinnosti motoru s vnitřním spalováním na hodně vysokou úroveň.
Pro příklad uveďme koncept Mercedes-Benz F700, který je pokusným vozidlem nových technologií. S motorem Diesotto, který má objem 1.8 l, poskytuje 238 koní a 400 Nm při spotřebě 5,3 l/100 km a emisích CO2 127 g/km.
Čistě elektrický model je ještě daleko, ale hybrid S400 BlueHYBRID se ukáže v roce 2009 a má si zachovat vše, na co jsme si ve třídě S od Mercedesu zvykli. Bude používat nejmodernější Li-Ion baterie, která mají prodloužit dojezd a ještě více snížit spotřebu pomocné jednotky.
Nový model S400 BlueHYBRID bude mít benzínový šestiválec s výkonem 278 koní a hybridní modul, který přidá sice jen 20 koní, ale točivý moment 160 Nm jistě pomůže rozhýbat kolos velikosti S-klasse. Spotřeba by se měla v kombinovaném cyklu dostat na 7,9 l/100km a emise CO2 pod 190 g/km.
autoweb.cz
