Nový designový jazyk má podle oficiálního odhalení McLarenu ovlivnit celou budoucí generaci supersportů. Je příjemným překvapením, že se žádné extrémní novoty nechystají a automobilka zůstane věrná tomu, co mají její fanoušci rádi. Nový vzhled extrémně rychlých vozů se inspiruje mimo jiné klasickým modelem F1. Odhalují to i první zveřejněné návrhy, jež mají simplistickou podobu skečů. Prozatím však není jasné, kdy se dočkáme „skutečně ukázky“. Ostatně McLaren měl naposledy velké problémy i s modelem Artura, jehož uvedení se odkládalo o rok kvůli nedostatečné kvalitě a problémům s elektronikou.

McLaren společně s oznámením představil pět základních principů, které mají jeho supersporty nadále definovat. Inspiraci designéři hledali u monopostu Ayrtona Senny McLaren MP4/1 a již zmíněného modelu F1. Ten byl svého času nejrychlejším produkčním vozem světa. Výrobce využije poznatky nejen z klasické varianty ikonického vozu, ale i variant GTR a Le Mans.

Britské sporťáky se budou i do budoucna profilovat dvěma výraznými symetrickými prvky. Přední světlomety doplní níže umístěné otvory pro nasávání chladícího vzduchu. Bok vozidel podle samotného výrobce přímo inspiruje nejen „efjednička“, ale také klasická auta ze závodů Can-Am či McLaren P1. Na řidiče čeká v budoucnosti plošší střecha s plynulým přechodem na dlouhou záď. Šířku vozu a nižší světlou výšku zase designéři podpoří designovými prvky typu aerodynamických difuzorů.

Odhalené nákresy ukazují i přístup společnosti k interiéru vozidla, jež postaví na „wrap-around“ konceptu kokpitu, který podle výrobce zamezí pocitu klaustrofobie s důrazem na čistý výhled z vozu. Pomoci mají čisté a horizontální linie interiéru. Nejnovější spekulace naznačují, že produkční verze, vycházející z tohoto designového jazyka, dorazí možná již letos díky očekávanému novému hypersportu. Ten nabídne plug-in hybridní pohon s osmiválcem a výkon přes 1000 koní.

Britská automobilka zažívá v posledních týdnech turbulentní změny díky kompletnímu převzetí ze strany státu Bahrajn. Země měla v McLarenu dlouhodobě většinový podíl, jenž nyní přetavila do plného držení skrze státem vlastněný investiční fond Mumtalakat Holding Company. Výsledkem má být po letech nejistoty finanční stabilita a především možnosti investic do dlouhodobého obchodního plánu, jenž počítá nejen s novými produkty, ale i vývojem nových technologií. Až čas samozřejmě ukáže, zda vklad Bahrajnu přinesl ovoce. První kroky supersportového specialisty však slibují pěkné a rychlé zítřky.