Nyní Maserati slaví výročí tohoto mimořádného automobilu sestrojeného na zvláštní žádost perského šáha Rezy Pahlaví. Závod Viale Ciro Menotti v Modeně vyrobil pouze 34 modelů tohoto vozu, kterému navrhovali karoserii nejlepší italští konstruktéři té doby.
Perský šáh Rezá Pahlaví, který byl velkým fanouškem výkonných sportovních automobilů, testoval 3500 GT na konci roku 1958 a byl z něj nadšený. Přesto však požádal o větší výkon. Tehdejší technický ředitel společnosti Maserati Giulio Alfieri si uvědomil, že aby uspokojil potřeby tohoto významného zákazníka, musel by vůz kompletně předělat.
Vznikl projekt AM103, který pokračoval do roku 1959, a jeho výsledkem byl nový automobil, který nespočíval pouze v úpravě na míru: jádrem projektu byl osmiválcový motor modelu 450S (slavný závodní vůz Maserati barchetta) s motorem zvětšeným na objem téměr pět litrů. Zrodilo se tak luxusní kupé 5000 GT 2+2.
První vůz s karoserií od Carrozzeria Touring byl představen na autosalonu v Turíně v roce 1959 a získal přezdívku „perský šáh“ na počest svého jedinečného zákazníka. Vyrobily se pouze tři kusy tohoto speciální vozu. Další rok v roce 1960 byl automobil 5000 GT vystaven na stánku mezinárodního autosalonu v Ženevě s několika úpravami motoru.
Nejzajímavější na Maserati 5000 GT bylo, že se na výrobě karoserie podíleli téměř všichni přední italští karosáři své doby: Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone a Frua nebo Michelotti for Vignale.
Velký úspěch tohoto vozu způsobil, že se začaly vyrábět automobily pro významné zákazníky, například prince Karima Agaa Khana (vůz s karoserií od Carozzeria Frua), šéfa automobilky Fiat Gianniho Agnelli (Carozzeria Pininfarina), průmyslníka Ferdinanda Innocenti (Carrozzeria Ghia), filmovou hvězdu Stewarta Grangera (Carrozzeria Allemano) nebo mexického prezidenta Adolfa Lópeze Mateose (Carrozzeria Allemano).
Společnost Maserati dokázala, že je schopná vytvořit luxusní vůz nabízející exkluzivní eleganci, bezchybnou funkčnost a absolutní pohodlí v kombinaci se strhujícím výkonem. Automobil 5000 GT byl VIP vůz jak z hlediska exkluzivity, tak z hlediska výkonu. Díky mimořádně osobitému charakteru a vysoké ceně byl celkový počet vyrobených vozů tohoto modelu omezen na 34.
