Jaguar Mark X patří mezi legendy britské automobilky a v 60. letech byl zajímavou evropskou alternativou pro movité zákazníky na americkém trhu. Nabízel krásně oblé, elegantní linie karoserie, zatímco američtí výrobci té doby sázeli spíš na ostřejší hrany. Automobilka cílila s Mark X jakožto luxusním sedanem o délce 5,1 metrů, šířce 1,9 metrů a výšce necelých 1,4 metrů především na prezidenty, diplomaty a filmové hvězdy. Navzdory velkým očekáváním však vůz nenaplnil předpokládané prodeje a v roce 1970 byla jeho výroba definitivně ukončena. Dnes jde samozřejmě o raritu. Obzvlášť pokud narazíte na verzi s 4.2litrovým motorem, které se vyrobilo jen něco málo přes 5000 kusů a dodnes existuje jen pár přeživších kousků.

Na základě předchozího popisu jistě pochopíte, jakým úžasným nálezem byl Jaguar Mark X z roku 1964, který byl pravděpodobně od 90. let zaparkovaný ve staré stodoly na severu amerického Michiganu. Vůz byl doslova opuštěn, když ho jeho majitel sice nechal schovaný pod střechou, nicméně bez plachty. Na auto tudíž tři dekády sedal prach a špína. Aby toho nebylo málo, na zadní sedačkách byly nalezeny zbytky nejrůznějších dobových předmětů. Kromě časopisů ze 70. let také náhradní díly do interiéru vozidla.

Vůz ve zdánlivě špatném stavu se rozhodl spasit profesionální čistič vozů Dane Shemwell. Ten mimo jiné provozuje YouTube kanál Detail Dane, kam nahrává videa ze svých záchranných akcí, při nichž na internetu vyhledává zajímavá historická vozidla a vdechuje jim nový život. A přesně to udělal i v případě Mark X. Vůz odvezl po prvotním prohlédnutí do dílny a pustil se do práce. Na videu je k vidění, jak moc se unikátní Jaguar doslova topil v nánosech letitého bordelu a kolik práce dalo vyčistit nejen jeho zanesený exteriér, ale i interiér kombinující kůži a dřevo. Ačkoli se nejprve zdá, že se některé části neobejdou bez výměny, nakonec je Mark X kupodivu v docela dobrém stavu.

Stačilo umytí s navoskováním a prokoukl nejen původní bílý lak, ale dokonce i chromové nárazníky a poklice kol. I sedačky s dřevěnou palubní deskou byly obnoveny do slušného stavu. Výměnu by si však zasloužilo polstrování sedadla na straně řidiče, kožený obklad levých předních dveří a nějakou práci dá i oprava místy poškozené kapoty vozu. Vůz rovněž není v současném stavu pojízdný, čemuž odpovídá cenovka, která je stanovena na 10 000 dolarů (zhruba 230 000 korun). Pakliže by byl vůz schopný nastartovat a vyrazit do ulici, hodnota by byla dnešními měřítky zhruba dvojnásobná.

Jaguar Mark X byl pod tímto označením vyráběn mezi roky 1961 a 1966, poté do roku 1970 nesl název 420G. Kromě již zmíněného 4.2litrového šestiválcového motoru byl standardněji dodáván v 3.8litrové variantě. Silnější varianta dodala výkon 265 koní, který přinesl maximální rychlost 195 km/h. Jaguar se posléze pokoušel o namontování i 4.5litrového osmiválce od společnosti Daimler, kterou automobilka na začátku 60. let převzala. K sériové výrobě této varianty vozu ale nikdy nedošlo.

Mark X byl prodáván s manuální převodovkou, manuální převodovkou s rychloběhem, ale také ve verzi s automatem. Ta byla po právu nejprodávanější, neboť nabízela o 2 vteřiny rychlejší zrychlení než modely s manuálním převodem. Celkem se tohoto luxusního čtyřdveřového sedanu vyrobilo za necelých 10 let existence 24 282 kusů. Nahrazen byl Jaguarem XJ6.