Hethel je už dlouho jedním z center světa rychlých aut, ještě nedávno však žil spíš vlastní historií. Přestože některá rozhodnutí nového vedení vzbudila nevoli fanoušků, jedno týmu Danyho Bahara upřít nelze: Dostali Lotus zpět na aktuální mapu světa a dali mu k minulosti opět budoucnost. Spolu s vývojem nových silničních modelů odstartovala řada vrcholových sportovních projektů. Po Formuli 1, GP2, GP3 a IndyCar přichází účast ve vytrvalostních závodech.
Speciály třídy LMP2 v barvách Lotusu nastoupí už do letošního ročníku šampionátu FIA World Endurance. První auto stihne březnový začátek sezóny v Sebringu, druhé se připojí v květnu ve Spa. Provozovatelem aut je tým Kodewa, vedený bývalým manažerem HRT (F1) Colinem Kollesem.Britové dokázali projekt rozběhnout rychle proto, že od Lotusu jsou na autě pouze válečné barvy. Navrhoval je Daniel Simon, bývalé designér Volkswagenu a autor digitálních modelů pro film Tron:Legacy. Stroj jako takový postavili specialisté Lola Cars International Ltd. a motor připravený u Engine Developments pochází od BMW.
O vlastním projektu Lotusu, který měl rovněž úločit na konkurenci ve slabší ze dvou tříd vyhrazených prototypům (LMP2), nejspíš slyšíme na nějakou dobu naposledy. Automobilka má teď jiné starosti. Malajská vláda prodala mateřský Proton a budoucnost Lotusu se stala krajně nejistou. Britové nicméně stále mají na výplatní listině nekolik lidí ze zrušeného programu Peugeotu 908 HDi, a pokud seženou peníze, budou je chtít využít.
