Lotus Elise podstoupil drobnou modernizaci, která se dotkla jak designu (i když k žádným výrazným změnám nedošlo), tak i techniky pod kapotou.

V nabídce stále zůstává lehce přepracovaný motor 1,8 l od Toyoty, který v atmosférické podobě ve verzi Lotus Elise R posílá na zadní kola 192 koní a 180 Nm. Stovku zvládne za 5,4 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 222 km/h.

Model Lotus Elise SC má stejný motor přeplňovaný kompresorem a poskytuje výkon 220 koní a točivý moment 212 Nm. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 4,6 sekundy a dosáhne maxima 233 km/h.

Velkou novinkou je motor 1,6 l, který rovněž připravila Toyota a který bude k dispozici na evropském trhu. V nabídce se objevuje hlavně proto, aby s ním lehký Elise ještě více snížil spotřebu paliva a emise. Šestnáctistovka má výkon 136 koní v 6800 ot./min. a točivý moment 160 Nm v 4400 ot./min. Stovku s ním malý Lotus Elise zvládne za 6,7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 200 km/h.

I díky nové šestistupňové nakrátko poskládané převodovce dosáhne kombinované spotřeby paliva jen 6,14 l/100 km a vypustí 155 g/km CO2, takže z nového Lotusu Elise budou mít radost jak lední medvědi, tak obyvatelé tichomořských ostrovů.

Lotus začal nabízet pro model Elise i paket Touring, který k několika praktickým doplňkům přidává i tempomat. S Elise se tak bude snáze žít každý den.

Dále se Lotus zaměřil na další zdokonalení jízdních vlastností, ovladatelnosti, přenosu zpětné vazby, spolehlivosti... No, zkrátka by měl být nový model zase o kousek dokonalejší a přitom přátelštější jak k řidiči, tak k přírodě. Hlavní je, že to je pořád Lotus Elise, na který jsme zvyklí – dostupný výkon ve velmi lehkém balení. A to máme rádi.

autoweb.cz