Stejně jako každé jiné odvětví motorsportu, i driftování má své zákonitosti. A tak k jeho provozování existují auta vhodná i nevhodná. Když se podíváte kdekoliv po světě, zjistíte, že naprostý základ tvoří dostupná japonská kupé s pohonem zadních kol.
V Japonsku se nyní při závodech D1 GP objevily dvě speciality, a to hned bok po boku - Lexus LFA, který sedlá Yoichi Imamura, a Lamborghini Murciélago, které postavil Daigo Saito, mimo jiné známý svým legendárním driftem ve skoku na okruhu Ebisu.
A co je na tom tak neobviklého? Třeba to, že si na závodění v tak kontaktní disciplíně, jako je drifting, postaví unikát z limitované edice v ceně deseti milionů jenom blázen. Jezdit bokem v italském supersportu s motorem uprostřed ovšem také vyžaduje jistou dávku šílenství...
Buďme za to ale rádi, jinak by se nám asi nikdy nenaskytl takovýto pohled.
