Italové potvrdili, že na autosalon do Frankfurtu přivezou nový silniční "supersportovní vůz". Bohužel zapomněli prozradit jaký. Kolegové z britského Autocaru spekulují o závodním Gallardu s homologací pro silniční provoz. Mělo by jít o zatím nejextrémnější verzi desetiválcového Lamborghini, a také verzi poslední. Model letos slaví osm let na trhu a čeká ho střídání stráží (zatím nevíme kdy).

Jestliže závěry Autocaru zní uvěřitelně, argumentace působí lehce vykonstruovaně. Lamborghini totiž před pár dny vypustilo do světa upoutávku na frankfrutskou premiéru, která ukazuje červené stopy pneumatik na černém pozadí. Gallardo továrního týmu ve značkovém seriálu Super Trofeo přitom minulý víkend vyjelo na trať v nezvyklém červeném barevném provedení. Italskou závodní červenou tým oblékl k příležitosti sto padesátého výročí sjednocení itálie. Zda jde o shodu okolností, nebo záměrné popíchnutí, to už rozhodněte sami. Britští kolegové věří druhé možnosti.Faktem je, že nad nejsilnějším Gallardem v nabídce, Superleggerou LP570-4, zbývá spousta místa pro model s pohonem všech, nebo jen zadních kol. Superleggera je přes všechnu pikantní příchuť stále relativně civilizované auto. Pro stroj s nepokrytě závodními geny je na trhu místo, jak ostatně dokazuje třeba Ferrari 599 GTO a Porsche 911 GT3 RS.

Nabroušené auto Lamborghini jistě dokáže prodat, zvlášť pokud zůstane při zemi s počtem vyrobených kusů. Produkce zadokolek Gallardo Valentino Balboni LP550-2 byla například striktně omezena na 250 kusů a ještě ostřejší vůz s kořeny na závodní trati by nejspíš dostal daleko přísnější limit.

autoweb.cz