Dnešní italská automobilka Lancia patřící pod křídla koncernu Fiat je - při vší úctě - pouhým stínem své zašlé slávy, to snad ale pochopí každý už při pohledu na nabízené produkty. Většinu modelů tvoří přeznačkované vozy Chrysleru a ze dvou zbylých aut se pouze o jednom dá říci, že je jakž takž nové. Příznivci značky však na „staré zlaté časy“ nezapomínají…
Na tomto místě obvykle zveřejňujeme rendery aut, u kterých je většinou poměrně vysoká pravděpodobnost, že se v dohledné době objeví v sériové výrobě anebo se o nich alespoň mluví v zákulisí, sportovní Lanciu Deltu z obrázků však bude nutné brát spíše jako hodně velkou utopii.
Jejím autorem je italský grafik Angelo Granata a nějak zvlášť popisovat, čím se při svém návrhu novodobé (a čistě teoretické) HF Integrale nechal inspirovat, pravděpodobně není nutné.
Legendy minulosti: Lancia Delta
Autor říká, že jeho záměrem bylo oživit jednoduché a velmi povědomé hranaté tvary do kompaktního pětidveřového hatchbacku a dokonce má i velmi přesnou představu o rozměrech. Jeho Delta je dlouhá 4270 mm, široká 1850 mm a vysoká jen 1380 mm. Rozvor náprav činí 2630 mm a je tedy zřejmé, že by tato Lancia měla být postavena na platformě Alfy Romeo Giulietta.
Tomu odpovídá také navrhovaná pohonná jednotka. Podle Granata se pod přední kapotu ideálně hodí přeplňovaný čtyřválec 1750TBi s výkonem 235 koní, který by tomuto stroji „umožnil pomocí pohonu všech kol akceleraci na 100 km/h za 6,2 sekundy a dovoloval jezdit nejvyšší rychlostí 242 km/h“.
To rozhodně není špatná myšlenka a dokonce nepochybujeme o tom, že by podobně koncipovaný vůz mohl značce vrátit spoustu zákazníků, Fiat však ani zdaleka není v situaci, aby si mohl dovolit utrácet za vývoj Lancie, když nemá moc na rozdávání ani pro vlastní modelové portfolio.
ilustrace: Angelo Granata
