Lamborghini Urus tak trochu rozděluje svět. Pro jedny je to modla, moderní reinkarnace Rambo Lamba a to nejlepší co z bran automobilky ze Sant’Agaty vyjelo. Pak jsme tady ale i my, které nechává buclaté Lambo chladnými, jednoduše už jen proto, že jde o SUV.

Na rozdíl od brutální skrz naskrz nepraktické supersportovní placky dneska jezdí SUVčkem kdejaký nudný strejda, který zvládl za pár kaček koupil nazvedanou krabici, plouží se městy a tak nějak prostě překáží. Právě nás, škarohlídy nemající přerostlé překážky v provozu potěší nová terénní kreace z dílen Lamborghini.

Unikátní Sterrato je totiž upravená verze Lamborghini Huracán EVO. Pod kapotou stále zuřivě řve atmosférická V10 s objemem 5,2 litru, která pumpuje 640 koní výkonu na všechna čtyři kola. V tomhle směru je vše stále sériové.

Dále už jsou ale věci trochu zajímavější, vůz byl rozšířen o 30 mm, dostal 20“ pneumatiky s pořádně vysokým profilem a celý vůz se nese o 47 mm výše . Světlá výška tak ve finále činí 182 mm – což překonává například škodu Karoq a jen o 5 mm zaostává za Kodiaqem. V terénu si sice asi vyláme zuby kvůli velkým převisům, na polních cestách se ale zahanbit rozhodně nenechá.

Ochrana podvozku do terénu, pár světelných LED ramp, titanová ochranná klec. sedačky z uhlíkových vláken, čtyřbodové pásy a z placatého supersportu je rázem speciál, který připomíná dávno ztracené časy, kdy se rallye zúčastňovaly třeba i vozy Ferrari či Porsche. Je celkem škoda, že zůstane pouze u jediného kusu.