Pod křídly Protonu má Lotus teplé, ale velmi nejisté místo. Spojení britského výrobce sportovních vozů a malajské obdoby Dacie vypadalo od začátku podivně. Dokud byl Proton v rukou vlády, nemuseli se na ostrovech příliš obávat, jenže velká automobilka je už týden v rukou malajského konglomerátu DBR-Hicom, a to pro Lotus znamená problémy. Proton nebude chtít platit britské účty.
Lotus se přitom nachází uprostřed nákladné obměny modelové řady. Vrátit se na začátek nedává smysl, staré modely nevydělávaly. Ty nové však musí někdo zaplatit a šéf Lotusu Dany Bahar shání partnera, který by mu pomohl Lotus vymanit z malajského vlivu a pokrýt děravý rozpočet. Potřebuje patnáct miliard korun.
Jedním z kandidátů na investici je společnost Genii Capital. Ta vlastní tým Lotus F1 (donedávna Renault) a o jejím vstupu do samotné automobilky se mluví už nějakou dobu. Genii však nepotřebuje Danyho Bahara, očekávejte proto od vedení Lotusu jiné alternativy. Vedení DBS-Hicom také stále nerozhodlo, zda se britského výrobce skutečně zbaví.
