Švédskému výrobci hypersportů se rozhodně snahy o zajímavá technologická řešení upřít nedají - jeho poslední vůz Koenigsegg Regera kupříkladu světu představil systém pohonu bez převodovky. Podle všeho ale automobilka neusíná na vavřínech a chystá se technologicky posouvat ještě dále. Zakladatel společnosti Christian von Koenigsegg v rozhovoru pro magazín Top Gear uvedl, že jejich další vůz by měl být „uhlíkově neutrální“ - tedy zanechávat nulovou karbonovou stopu.

Kromě hybridního systému by k tomu měl ale vozu pomoci i nový revoluční motor využívající hydraulické aktuátory namísto klasického ovládání ventilů pomocí vačkové hřídele. Technologie s názvem Freevalve by měla motoru umožnit mnoho výjimečných vlastností díky výrazně širším možnostem časování a ovládání ventilů. Teoreticky by motor mohl bez mechanických úprav běžet jak na benzín, tak na naftu, plyn i alkohol. Takový motor by mohl tedy například až do -30°C nastartovat čistě na alkohol.

Dokonce by měl zvládat přepínání mezi čtyřdobým a dvoudobým pracovním cyklem. Precizním ovládáním chování motoru by mělo být možné v maximální míře zredukovat tvorbu CO2. Nový motor se pravděpodobně objeví již v nástupci Agery RS, který by měl představit již letos na Ženevském autosalonu. Koenigsegg nás ale bude do té doby napínat – majitel automobilky zatím odmítá vůbec jen napovědět samotný název vozu, natož pak nějaké bližší detaily.