Vrtané, nebo drážkované kotouče? To je otázka, nad kterou si láme hlavu spousta petrolheadů. Přitom odpověď na ní není složitá. Stačí znát jejich výhody a vědět, v jakých případech není jedna z variant vhodná. Nejdříve si ale vysvětlíme, jaké benefity modifikované kotouče oproti běžným hladkým přináší.

Jak vrtané, tak broušené kotouče zaručují rychlejší reakci brzd a zvyšují jejich účinnost. Je to dáno samotným povrchem, který zajišťuje vyšší koeficient tření. Tyto brzdové kotouče navíc lépe odvádí vodu a nežádoucí plyny, které se tvoří v důsledku vysokých teplot mezi plochou destičky a kotouče. Tyto plyny pak u brzdového systému bez vrtů snižují tření a tím pádem také jeho efektivitu. Pokud to shrneme, tak vrtané a drážkované kotouče lépe brzdí a takzvaně nevadnou, tudíž jsou vhodné pro řidiče, kteří si rádi užívají sportovní jízdu. Jaké ale vybrat?

Začneme drážkovanými kotouči. Ty jsou koncipované pro extrémní zatížení, například na okruhu. Oproti vrtaným kotoučům jsou mechanicky odolnější a i při drsném zacházení se na nich netvoří trhliny. Drážky bychom tak doporučili těm, kteří často navštěvují závodní tratě a dávají brzdám opravdu zabrat.

Vrtané kotouče naopak dominují v odvádění tepla. Díky dírkám se lépe chladí, což zaručuje pomalejší vadnutí brzd při delším a konstantním zatížení. Jsou tak vhodné například na rychlou jízdu po okreskách.

U spousty řidičů hraje velkou roli design, a právě vrtané kotouče vypadají na sportovních autech opravdu dobře. Co se účinnosti týče, tak jsou na tom oba druhy brzdových systémů v podstatě stejně. Každý má své specifické výhody, ale v obou případech fungují při velkém zatížení lépe než kotouče s hladkým povrchem.