Jízdní vlastnosti, prostornost, ovládání
Dynamika, chod spojky
Při pohledu zvenku musím prohlásit, že se mi HRV líbí. Jistě, nenutím svůj názor nikomu, určitě ne v oblasti subjektivního hodnocení vzhledu, každopádně výraz, linie, posez... tohle se Hondě podle mého názoru povedlo. Na můj vkus by mohlo auto sedět níž, blíž k silnici, ale to bychom se ze třídy crossoverů přesunuli zpět k "nudným" hatchbackům, tedy jinam. Zvenku člověk na první pohled snadno přehlédne kliky zadních dveří a začne je hledat ve chvíli, kde chce zadní dveře otevřít. A hledání může chvíli trvat, kliky jsou ukryté v "cípech" oken. Vypadá to dobře, ale praktické to podle mého moc není, jde o to, že u klasické kliky otevře zadní dveře i člověk, který má menší sílu, u tohoto nezvyklého způsobu je třeba se na dveře zavěsit, působit silou v horizontálním směru, trochu jinak, než je člověku přirozené.
O pohon auta se stará patnáctistovka s výkonem 130 koní a točivým momentem 155 Nm. Už podle těchto parametrů je jasné, že motor je zapotřebí točit, aby se dostal do tempa, a výkon tak nějak stačí, zejména pokud přistoupíme na myšlenku, že jde o spíše městský vůz než třeba dálniční polykač kilometrů.
Atmosférická benzínová patnáctistovka, kterou je nutno vytáčet? To zavání vysokou spotřebou. Ale realita je jinde, my jsme jezdili v průměru za cca sedm litrů a to je podle mého názoru vzhledem k charakteru a technickým vlastnostem vozu dobrý výsledek.
Mně osobně se Honda HRV líbila, jak po jízdní stránce (moc), tak po motorické stránce (charakter motoru, i když s nižším výkonem na můj vkus), tak po stránce vzhledu (docela mně uchvátila). Vizuálně i koncepčně srovnávám třeba s Nissanem Juke a musím říct, že jakkoli je na tom Nissan jízdně podobně dobře, dynamicky snad i lépe, tak vizuálně bych se přiklonil k Hondě. Každopádně jako městské auto, které nabízí svou prostorností víc, než slibuje, a svůj slib co do atraktivity plní, mohu s klidným svědomím doporučit.
