Nová generace Hondy Civic přišla ve velmi složitém období. Honda ale dokázala i přes velké logistické problémy po tsunami auto dokončit a uvést ho na trh. Už jsme nový Civic testovali a i když máme výhrady k celkovým výkonům, v oblasti kultivovanosti se jedná o velký posun dopředu. Výkony by nám měla dodat verze Type-R.

Ostrý model Type-R byl nyní potvrzen vedením automobilky. Už se na něm pracuje a koncept bychom měli vidět na jaře v Ženevě s tím, že sériové auto přijde na trh necelý rok od představení konceptu. Zřejmě ho tak uvidíme v září 2013 ve Frankfurtu.

DOPORUČUJEME: Legendy minulosti - Honda Civic

Automobilka nechce mluvit o motorech. Spekuluje se o přeplňované šestnáctistovce, ale to není potvrzené. Šestnáctistovka s turbem by totiž měla obecně nahradit současnou nabídku benzínových motorů, včetně atmosférického 1.8 i-VTEC. Okolo modelu Type-R se totiž točí i jiné spakulace a Honda možná ještě sama neví, co nakonec pod kapotu nasadí. Pojďme se podívat na některé možnosti.Asi nejpravděpodobnější se zatím jeví cesta downsizingu, tedy použití menšího čtyřválec s přeplňováním turbem. Honda ale nechce cílit jen na evropský trh, Civic Type-R se bude prodávat i doma a v USA, a to v mnohem větším objemu. Další variantou je tedy upravit současný čtyřválec 2,0 litru tak, aby plnil Euro 5 a uměl ze sebe dostat více koní. Vysokootáčkový atmosférický motor by autu skutečně slušel. A třetí možností je hybrid - použít ústrojí z vozu Honda CR-Z a nasadit kompresor, který dodává Mugen.

Honda prý také zvažuje přestavbu podvozku. Japonský model minulého Civicu Type-R se dodával také jako sedan s nezávislým zavěšením (hatchback měl vzadu vlečenou nápravu se zkrutnou tyčí), ale do Evropy (krom Velké Británie) se nevozil. Uvidíme, jestli Honda půjde stejnou cestou a postaví model Civic Type-R trochu mimo a použije jiný podvozek.