Nejvyšší šéf automobilky Honda Takanobu Ito před dvěma měsíci veřejně potvrdil, že nový Civic Type R bude skutečně představen v roku 2015, podle prototypů prohánějících se na Severní smyčce Nürburgringu se však zdá, že by mohlo být příští CTR dokončeno a představeno ještě o něco dříve.

Podobně jako u předchůdce, také nové auto dostane napříč uložený čtyřválec, jeho koncepce však obrací o sto osmdesát stupňů. Atmosféra je v dnešní době nesmyslných restrikcí a pokutování automobilek za vyšší než limitní emise oxidu uhličitého příliš velkým luxusem, navíc Honda jako nezávislý výrobce nemá možnost podělit se o tyto náklady se žádným partnerem. Ke slovu se proto dostane turbodmychadlo.

Honda potvrzuje, že při vývoji využije poznatky získané ze šampionátu mistrovství světa cestovních vozů WTCC, kde závodí Civic s přeplňovanou šestnáctistovkou, šance na ještě větší pohonnou jednotku jsou však velké. Dave Hodgetts, jeden za zástupců britského zastoupení Hondy na otázku tamního magazínu Auto Express k příští zástavbě motoru 1.6 Turbo pod kapotu budoucího CTR řekl: „Je to možné, stejně jako cokoli do objemu 2,0 litru.“Větší motor je pro Hondu docela důležitý. Svým příznivcům slíbila, že na Nordschleife pokoří rekordní čas 8 minut a 7,97 sekundy, který zde drží dosud nejrychlejší předokolka Renault Mégane RS Trophy s dvoulitrem o výkonu 265 koní. Japonci tak potřebují nejen schopný podvozek či brzdy ale také výkon a ten by se podle zákulisní šeptandy měl vyšplhat až k 300 koním.

Že pod kapotou nepracuje ostrá atmosféra, dokazuje ostatně i nejnovější videosnímek od partičky TouriClips. Ze čtyř koncovek výfuku odfukujících pod křídlem na zádi se sice linou zajímavé tóny, nicméně k vysokootáčkovému mechanickému jekotu motorů VTEC to má pořád daleko.

Z dalších detailů na karoserii si lze povšimnout hlubšího, předsazeného předního nárazníku se zvětšenými nasávacími otvory, prahové nástavce, ale hlavně faktu, že následující Honda Civic Type R bude pouze pětidveřová. Spekuluje se zatím o použité převodovce. Jedna část informátorů hlásí klasický šestistupňový manuál, další naznačuje možnost, že se ve volitelných příplatkových prvcích objeví také dvouspojkový automat. Tak uvidíme… Kdy přesně? Údajně až v roce 2015, máme ale za to, že to je termín startu prodeje. Fyzicky by mohlo být auto k vidění mnohem dříve. Možná už v příštím roce.

Miro Mihálik, zdroj: Auto Express, TouriClips