Spotřeba, praktičnost, jízdný vlastnosti
Světlé čalounění, kufr, vibrace
Nedávno jsem si tady u testu Fordu S-MAX postěžoval, že mi u tak jedinečného MPV, jakým S-MAX je, chybí posuvné dveře. A právě ty má menší sourozenec, C-MAX s přídomkem Grand. V tomto ohledu má tedy nad větším S-MAXEM výhodu. Posuvné dveře, když už jsme u nich, se otvírají poměrně snadno, není zapotřebí přílišné námahy, i když malé dítě je neotevře. Tedy tak malé, že už mu práci s dveřmi dovolíte a klasické dveře zvládne, tak s "posuvkami" může mít problém. Pro manipulaci stylem řidič/dětská sedačka, velký náklad, dítě s omezenou mobilitou atd. jsou však posuvné dveře výtečné. Mluvit o celkovém vzhledu nebudu, C-MAX se mi ať tak vizuálně nelíbí, ale to není nic proti ničemu, je to MPVčko a tam na vzhled obvykle nedám, soustředím se na jiné priority.
O pohon se stará dvoulitrový naftový čtyřválec s výkonem 150 koní, jeho síla jde na přední kola přes šestistupňovou automatickou převodovku. O dynamiku nemám obavy, přepnutím do polohy S auto nabere dech a je rychlejší, je-li potřeba, vyjádřím se ale k pohonu předních kol. U MPV mám zkušenost, že přední kola, odlehčená, při naložení plného auta a kufru, nedokážou zajistit potřebný grip a tady se mi to přihodilo také - na mokré trávě před chatou jsem měl potíž vyjet s autem do mírného kopce. Pokud jsem velebil C-MAX za posuvné dveře vzhledem k S-MAXU, tak v tuto chvíli upřednostním S-MAX s pohonem všech kol, který C-MAX bohužel nemá. Ryze na asfaltové jízdy ale C-MAX zvládne vše, co zvládnout má.
Grand C-MAX jezdí dobře, o tom žádná, co mě osobně nevyhovuje, je systém voliče jízdních režimů, kdy v jedné řadě za klasickým D je S, jeden se pak ztrácí při rychlých změnách při parkování mezi jízdou dopředu a zpátečkou, konkurence, která má P-R-N-D je na tom lépe, mezi P-R-N-D-S jsem se občas ztrácel a namísto zpátečky řadil neutrál a pak hloupě šlapal na plyn a marně čekal na pohyb vozu. Sportovní režim volený vylomením do strany, viz BMW, mám raději.
I přes všechny neduhy se mi celkové Ford Grand C-MAX líbil, to, co má dělat dělá velmi dobře a pokud má slabá místa, tak než o neduhy či kroky mimo jde o konstrukční vlastnosti. Netvrdím, že jde o nejuniverzálnější MPV na světě, ale velmi praktické ano, ten, kdo ví, že svůj řidičský život prožije zejména na dálnic a ve městě, najde v Grand C-MAXU s automatickou převodovkou a naftovým motorem velmi schopného společníka.
