Loni v létě se zastavila výrobní linka produkující model Bravo nabízený Fiatem od roku 2007. Jeho nástupce italská automobilka nepředstavila, místo toho dala přednost vozům rozšiřujícím typovou řadu 500. Nižší střední třídu, tedy pořád nejprodávanější evropský segment, Fiat sice definitivně neopustil, ukázal však pouze koncept Aegea, který míří pod označením Egea na trhy nakloněné čtyřdveřovým sedanům.

Nový Fiat Aegea (2015): globální sedan má po premiéře, naznačuje nový design značky

Fiat si tento svůj poměrně vážný handicap nepochybně uvědomuje, což je důvodem, proč intenzivně pracuje na nástupci. Jeho příchod na trh je naplánován na podzim 2016 (patrně po premiéře na pařížském autosalonu), podle informátorů hned několika britských médií vůz ponese staronové jméno Tipo a dorazí hned ve dvou pětidveřových karoseriích jako hatchback a kombi, jehož podobu naznačují ilustrace Thea China.

Abarth 695 Biposto: nejrychlejší štír historie a další ostré pětistovky v Ženevě

Pod kapotou obou vozů se dostanou přeplňované benzínové čtyřválce o objemu 1,4 a 1,6 litru, zatímco naftové pohonné jednotky budou zastupovat třináctistovky a šestnáctistovky MultiJet. Základní rozměry auta pochopitelně známé nejsou, předpokládá se ale, že Tipo bude poněkud kratší než 4,5 metru dlouhá Egea, naopak rozvor 2,64 metru by mohl zůstat identický.

Indický řidič jezdí od roku 2003 pouze pozpátku, přizpůsobil tomu i převodovku svého Fiatu

Volba jména Tipo patrně příliš překvapivá není - tento model vyráběný od konce 80. až do poloviny 90. let byl u zákazníků ve značné oblibě. Následující modely Bravo/Brava byly taktéž docela populární, ale Stilo a Bravo na úspěch předchůdců již nenavázaly. Fiat si dost možná slibuje, že jde o signál návratu k úspěchu, asi se ale shodneme na tom, že skutečný úspěch bude záležet na kvalitě samotného produktu.

Fiat S76: bestiálních 28,5 litru ve čtyřech válcích po 100 letech znovu ožívá