Někteří zákazníci mají poněkud zvrácené myšlenky. Vykřikují, jak potřebují velké a prostorné auto pro rodinu, které má silný, ale také úsporný motor, a je potřeba, aby se dovnitř vešla ještě jízdní kola, pes a věci na celotýdenní dovolenou. A samozřejmě to musí být spolehlivé. A ještě by se hodila čtyřkolka, mámo, když jedeme jednou za rok na Klínovec...
Jenže uspokojí tak náročnou rodinku třeba Renault Scénic 1.5 dCi, který právě testujeme? Těžko... Pro ní je tu nový Dodge Ram 1500. Má prostornou a luxusně vybavenou kabinu pro pět lidí, obří korbu, kam nenaložíte jen psa, ale ještě dva hrochy a klidně můžete přihodit i celý obchod s cyklopotřebami. Pohon všech kol je pak samozřejmostí, stačí ho zaškrtnout v nabídce.A samozřejmostí je i silný a úsporný motor. Benzínový osmiválec HEMI 5,7 litru je totiž nově spojen s efektivním osmistupňovým automatem, má systém stop-start a i když má výkon 395 koní a točivý moment 550 Nm, podle automobilky je nejúspornější ve třídě. A také nejsilnější - utáhne 5175 kg a k tomu uveze 1410 kg. Pro skromnější povahy je v nabídce ještě šestiválec 3,6 litru o výkonu 305 koní a točivém momentu 365 Nm.
Koncept jednoho z nejoblíbenějších pick-upů se v zásadě nezměnil. Dodge Ram 1500 prošel především důkladnou modernizací, která má přispět ke snížení provozních nákladů a zvýšení komfortu. Osmiválec disponuje nejen systémem stop-start, ale také vypínáním válců, což prý podle automobilky sníží spotřebu v závislosti na stylu jízdy a použití o 5 až 20 %. Při částečném zatížení tak jezdí Ram 1500 jen na čtyři válce.Další novinkou je propracovaný "termomanagement" motoru, který hlídá optimální teplotu pohonné jednotky a pomáhá s rychlým ohřevem oleje motoru i převodovky například uzavíratelnými klapkami chladičů. To prý oceníte hlavně v chladném klimatu, kdy se motor rychle dostane do provozních teplot. V letních vedrech zase přijde vhod účinnější chladič a snížené tření v převodovém ústrojí, což rovněž snížilo ztráty a náchylnost k přehřívání.
Dodge Ram je v nabídce nejen s pohonem zadních nebo všech kol, ale také si můžete vybrat, jestli chcete kratší nebo delší stálý převod podle způsobu použití. Samozřejmostí je pak redukce a novinkou vzduchové pérování, které zlepšuje průchodnost těžkým terénem a obecně jízdní komfort. Později dorazí i další karosářské verze (pick-up single-cab s delší ložnou plochou) a rovněž se očekává šesti a osmiválcový diesel.
Dalibor Žák
