Označení SRT zvedne tep každému nadšenci do poctivého amerického železa – po Chargeru a Challengeru se nyní týká i praktického Duranga modelového roku 2018. Pod kapotou má klasický osmiválec Hemi o objemu 6,4 litru, naladěný na výkon 482 koní a s točivým momentem 637 Nm. Vzduch se k němu dostává srze nádechy v čelní masce a kapotě, nad mlhovkou je pak speciální otvor s potrubím, vedoucím do airboxu. Výfuky mají průměr sedm centimetrů, určitě si umíte představit rachot, jaký musí Durango SRT produkovat pod plným plynem.

Toto monstrózní SUV sice váží přesně 2,5 tuny, ale na 96 km/h se rozjede za 4,4 sekundy. Výkon jde na všechna čtyři kola, ve standardním nastavení v poměru 40 ku 60 procentům ve prospěch zadní nápravy, v režimu Sport jde dozadu 65 procent síly. Máme zde ještě nejostřejší nastavení Track, které omezí zásahy stabilizačních pomocníků a pošle na zadní kola 70 procent síly. Ale SRT se nezalekne ani terénu, pro ten má také speciální režim, kdy je rozdělení točivého momentu pro jednotlivé nápravy 50 na 50.

Praktickou stránku věci jistí tři řady sedaček, vypínání válců pro úsporu paliva nebo schopnost táhnout přívěs o hmotnosti až 3900 kilogramů. Pokud tedy chcete brutálně rychlé SUV a ceny osmiválcových Range Roverů vám připomínají drahotu, zkuste tento lidový rodinný Dodge.

Dodge Challenger Demon bude "monopost". Ano, dostane jen řidičovu sedačku!