Když se řekne diesel, našinec si zpravidla vybaví agregát 1.9 TDI fpyč... teda, fčipu. Američan si pod tím obvykle představí řadový šestiválec Cummins, jehož charakteristický klapot býval slyšet hodně daleko. Ale doba, kdy měl motor objem 5,9 litru a turbodmychadlo s větším zpožděním než český soudní systém, dávno pominula.
DOPORUČUJEME: Časté chyby majitelů dieselů - jak si ničí motory
Z 5,9 litru, 160 koní a 540 Nm v roce 1988 je dnes objem 6,7 litru, výkon 385 koní a především točivý moment až 1150 Nm v té nejsilnější komfiguraci. Cummins začal s vývojem v roce 1985 a oficiálně pro Dodge a Chrysler dodává své motory od roku 1988.
Čtěte také: Diesel a zima - co tankovat a jak se o motor starat
Dodge Ram už dostal dva miliony těchto motorů a diesel Cummins tvoří asi 80 % prodejů, takže neplatí to, že by Američané zásadně kupovali jen benzínové osmiválce. U pracovních strojů a dodávek rozhodně ne.
