Reklama
Jak co funguje

Čtyřkolka vs. zimní pneumatiky: Pohon 4x4 na letních gumách je vám v zimě opravdu k ničemu

Správné obutí má v zimě větší přínos než pohon všech kol. Přesvědčte se sami.
Zdroj: n/d

Píše se o tom rok, co rok. Televize vysílají dramatické reportáže, experti varují. Přesto se i v dnešní době stále najdou lidi přesvědčení o tom, že zimní gumy jsou jen konspirací gumárenského průmyslu a že jsou natolik dobří a opatrní řidiči, že svůj vůz na sněhu s přehledem uřídí. Většinou jejich sebejisté názory trochu zkrotí návštěva škarpy poté, co se na cestě objeví první vločky. Někdy je však už v té chvíli na lekci příliš pozdě. Proto není od věci si ověřené pravdy čas od času připomenout.

Obzvláště tvrdohlaví ve svém přesvědčení dokáží být majitelé čtyřkolek – vždyť je jejich vůz přece stavěný na náročné podmínky. Tedy, ne že by to někdy vyzkoušeli, ale náhon na všechna 4 kola je přece to nejlepší! Právě tyto řidiče pravděpodobně nejvíce zasáhne video natočené kanálem Tyre Reviews, který vzal dva kousky BMW X1 a vydal se s nimi na testovací sněžnou trať Goodyear v severním Finsku. Vůz s předním náhonem dostal zimní pneumatiky Goodyear UltraGrip Performance, zatímco čtyřkolka letní Eagle F1 Asymetric 3. V obou případech šlo tedy o jedny z nejlepších pneumatik ve své kategorii.

Rozdíly jsou drtivé. Čtyřkolka ve všech případech dostala pořádně na zadek – rozjezd na padesát kilometrů a následné zastavení zvládla s rozdílem desítek metrů. Vlastně se ještě ani nezvládla rozjet na padesátku, když už předokolka se zimními pneumatikami stála. Brzdění z padesátky dopadlo dle očekávání naprosto stejně, rozjezd to kopce byl doslova potupný, brždění z kopce jakbysmet. Kontrola trakce, kontrola stability ani ABS prostě nepomáhají. Vyhýbací manévr zvládlo auto se zimními pneumatikami v 45 km/h s přehledem, čtyřkolka na letních zmasakrovala umělého sobíka již s rychlostí o 10 km/h nižší. A co teprve průjezd okruhem? Nejenže mělo auto na letních pneumatikách problém se přes mírný kopeček na dráhu vůbec vyškrábat, ale svou pouť zakončilo před cílem návštěvou závěje.

Ponaučení je tedy zřejmé. Pokud jste tak ještě neučinili, neváhejte a na zimu přezujte správné pneumatiky. Žádné výmluvy, letní pneumatiky v zimě prostě nefungují v žádném případě. Tečka.


Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Hotel pořádá Pamětní steakovou noc na uctění konce kariéry Jeremyho Clarksona v BBC

Události oné nešťastné noci, která vedla k vyhazovu oblíbeného moderátora Top Gearu jsou dosud nejas...
24.01.2020
|
0

Historie rychlosti 3: Návrat páry

Po několika letech kralování benzínových motorů bylo pro všechny překvapení, když rychlostní rekord ukořistil parní vůz. Navíc s neoficiální rychlostí...
22.01.2020
|
0
Reklama

Sony Vision-S: Známý výrobce elektroniky představil první koncept automobilu

O Nissanu GTR se kdysi kvůli všudypřítomné elektronice tradovalo, že se řídí jako Playstation. Jak t...
21.01.2020
|
0

Historie rychlosti 2: Neuznaný rekord Henryho Forda a honba za překonáním hranice 100 mil za hodinu

Hon za pokořením rychlostního rekordu nenechal chladným ani Henryho Forda, který pokusem o jeho poko...
14.01.2020
|
0
Reklama
Autoweb