Pokud vám při čtení o nedávno představeném Vauxhallu VXR8 GTS s kompresorovým osmiválcem a pohonem zadních kol přišlo nefér, že bude oficiálně k mání pouze s pravostranným řízením pro zákazníky na britském trhu, dost možná vás nepotěší ani pár následujících řádků.

Stejný vůz původem od australského Holdenu by nebyl problém pořídit i s volantem na správné straně, potíž je pouze v tom, že ani ten není určen pro Evropu. Pod jménem Chevrolet SS na něj dosáhnout výlučně řidiči ve Spojených státech a to poměrně snadno.

Jejich provedení postrádá možnost volby manuální převodovky a nekoupí si ani podladěný osmiválec LSA s kompresorem a původem v Corvette ZR1. Místo něj je stroj v prodeji se šestistupňovým automatem a atmosférickou V8 LS3 o objemu 6,2 litru, výkonu 421 koní a nejvyšším točivém momentu 563 newtonmetrů.Přestože se výkony modelu SS srovnávat s parametry VXR8 příliš nedají, ani tato kombinace není z nejpomalejších - auto dokáže akcelerovat z 0 na 60 mil v hodině (97 km/h) během pěti sekund.

Co může být pro nás důvodem k asi největší konsternaci, však není ani tak nepřítomnost auta na zdejších trzích, jako spíše jeho cena. General Motors jej prodává za 44 470 dolarů včetně poplatku za převoz, v přepočtu jej tedy tamní motoristé můžou mít za nějakých 862 tisíc korun.

Nejedná se přitom o žádný holobyt, naopak, Chevrolet jej pouští do světa v kompletní výbavě na devatenáctipalcových kolech a s brzdami Brembo, bezklíčovým startováním, kompletním koženým čalouněním anebo head-up displejem. Připlatit si bude možné v podstatě jen za dvě významné položky a to elektricky ovládané střešní okno (za 900 dolarů) a plnohodnotnou rezervu (v hodnotě 500 dolarů). Pro srovnání - za stejnou částku máte u nás základní Superb 2.0 TDI 4x4 Active (170 k), respektive 2.0 TSI v lepší verzi Elegance (200 k).