Češi zatím zůstávají věrní spalovacím motorům, elektromobilita a s ní spojené ekologické hledisko je příliš netrápí. Takový je výsledek čerstvého průzkumu společnosti Europ Assistance, který mapuje chování řidičů v Evropské unii jako celku, ale také v individuálních členských zemích. Češi se od názorů a plánů svých sousedů podle zveřejněných statistik výrazně odklání.
Data ukazují, že z oslovených respondentů jsou právě Češi těmi, kteří mají nejvyšší podíl vlastnictví vozidel se spalovacím motorem. Celkem se tímto směrem vyjádřilo 94 procent odpovídajících. Pro srovnání, v Rakousku činil podíl 92 procent, Německu 89 procent, Belgii 85 procent a v Itálii velmi zajímavých 78 procent. U Čechů přitom převládá z 60 procent zájem o benzínové motory, což není příliš výjimečný trend. Například Němci tento typ pohonu preferují také, a to v rámci výzkumu v poměru 70:30. Naftu naopak preferují z 55 procent Portugalci a víceméně 50:50 se k palivům staví Francouzi.
Ačkoli mezi českými respondenty průzkumu 37 procent uvažuje o nákupu automobilu během následujícího roku, jen 13 procent řidičů uvažuje o elektrokole a 17 procent o elektrickém vozidle. Češi v tomto směru patří mezi největší „ignoranty“ elektromobilů v rámci Evropy. Na opačné straně spektra jsou Italové (44 procent), Španělé (37 procent) či Portugalci (35 procent).
Důvody pojmenovává Lukáš Soural, obchodní a marketingový ředitel Europ Assistance. Podle Sourala je jedním z faktorů nedostatečná informovanost o výhodách ekologické dopravy a o tom, jaký má dopad tradiční doprava na životní prostřední.
Zájem o elektromobilitu v jižních zemích lze také přisuzovat tamním slunečním podmínkám a teplejšímu klima. „To vytváří velmi příznivé podmínky pro využití fotovoltaiky a levnější nabíjení přes wallboxy. Vyspělejší a rozšířenější síť dobíjecích stanic je dalším pozitivním faktorem, který k nákupu elektromobilu motivuje,“ uvádí Soural. Pro Čechy také hraje roli vysoká cena elektrických vozů. Trápí je i dojezdová vzdálenost aut a malý počet dobíjecích stanic.
Češi také obecně nepatří mezi velké fanoušky nových vozidel. Průzkum ukazuje, že tuzemští řidiči svůj aktuální vůz pořídili z 62 procent jako ojetinu. Tím v rámci zkoumaných zemí a Evropské unie jako celku opět padáme zcela na opačnou stranu preferencí. V Evropské unii s 54 procenty dominují nově pořízená vozidla. Největšími fanoušky čerstvě nablýskaných vozů jsou se 74 procenty Španělé. Nové vozy má také 65 procent dotázaných obyvatel Belgie či 70 procent Italů.
Blíže k Čechům mají naopak Němci, kteří v 51 % případů uvádí vlastnictví vozu z druhé ruky, případně Rakušané, z nichž vlastní ojetinu 56 procent dotázaných.
Zdráhavý postoj k elektromobilům není ničím překvapující. Ačkoli se světové automobilky musí do budoucna vyrovnat s blížícím se zákazem nových benzínových a naftových aut v rámci EU od roku 2035, většina z nich ustoupila od razatního přechodu k elektrifikaci. V současnosti jsou výraznějším trendem hybridní vozidla, jež fungují jednak na elektromotor poháněný baterií, pod kapotou však stále mají i motor spalovací. Oba stroje se přitom vzájemně doplňují a zatímco do měst je vhodnější elektromotor, jeho spalovací alternativu mohou řidiči využívat při delších cestách.
