Pokud jde čistě o výkony, vloni představený Cadillac CTS-V se srovnání s nejvěhlasnější evropskou konkurencí rozhodně bát nemusí. Jeho pohonná jednotka LT4 z Chevroletu Corvette Z06 - tedy kompresorový osmiválec o objemu 6,2 litru - produkuje docela zajímavých 649 koní a nejvyšší točivý moment 854 newtometrů. Ve spojení s osmistupňovým automatem to stačí na maximálku 322 kilometrů v hodině a z 0 na 60 mil/h (tedy 97 km/h) činí pouze 3,7 sekundy.
Cadillac CTS-V (2015) je připraven rozkopat hračky BMW a Mercedesu, má až 649 koní
Stačí? Pro někoho asi vrchovatou měrou, najdou se ale i takoví, kterým to je pořád málo. Třeba John Hennessey má za to, že by to mohlo být lepší. Mnohem lepší. Také proto již oznámil, že jeho společnost HPE (Hennessey Performance Engineering) pracuje na úpravách zmiňovaného osmiválce, přičemž výsledkem bude vůz s označením HPE1000 Twin Turbo CTS-V.
Cadillac CTS-V (2015): do souboje s BMW M5 půjde s výkonem 660 koní
Jak z narážek jistě tušíte, ono číslo opravdu vyjadřuje výkon v 1000 hp, tedy asi 1014 koní, předpokládá se ale, že jich ve finále bude opět o pár více. Však se již John nechal slyšet, že velice rádi využijí nabídku státu Texas otestovat svou novinku na jedné z tamních dálnic. Cíl je nemalý. „Věřím, že Twin Turbo CTS-V dosáhne maximální rychlost 240 mil v hodině,“ řekl v oficiální tiskové zprávě J. H., což je, pokud se vám nechce přemýšlet, 386 km/h.
