Větší z SUV, která si pro zákazníky chystá Alfa Romeo, bude stát na podvozku Jeepu Grand Cherokee. Poslední generace velkého vozu se představila letos v létě. Sesterská Alfa ale dorazí až v roce 2013, těsně před vstupem své značky na trh v USA. Do té doby uvidíme nástupce 159 i menší crossover na platformě, kterou Fiat používá pro své hatchbacky v segmentu C.

Grand Cherokee už po několik generací využívá samonosnou karoserii UniFrame, což je důležité - Alfa by jistě nechtěla stavět svůj model na žebřinový rám, na němž dodnes jezdí mnoho amerických vozů. UniFrame kdysi pomáhal vylepšit Mercedes, který přizval také odborníky Prosche. Velké SUV od Fiatu by se tak mohlo stát vzdáleným příbuzným konkurentů z Německa - R, ML i GL stojí na platformě vyvíjené ve stejné době za použití poznatků získaných u Jeepu.Velkou otázkou zůstává, kde se bude auto vyrábět. Příbuznost s Grand Cherokee by umožnila vyrábět velkou Alfu v Detroitu. USA budou nakonec hlavním odbytištěm auta a Mercedes i BMW tu svá SUV vyrábí dávno. Druhou možností, také zcela realistickou, je využití kapacit Magny v Rakousku.

Americký trh není důležitý jen pro velké SUV Alfy, hraje klíčovou roli v plánech značky samotné. Výhled Fiatu na příští dekádu počítá s trojnásobným navýšením prodejů. Těžce zkoušená italská značka vloni prodala pouhých 120 tisíc aut, Sergio Marchionne žádá 350 tisíc. Pomoci by měl vstup na druhý největší trh světa, kde se showroomy Alfy Romeo objeví v roce 2013. Vyrostou v řetězci dealerství Chrysleru.

autoweb.cz