Nejdříve to byla pouze varianta 730i, teď dostala čtyři válce s turbodmychadlem také další sedmička - BMW 740e iPerformance. Její označení je zavádějící jako většina dnešních bavorských strojů. Jeden by podle dřívější nomenklatury očekával čtyřlitrovou V8, tady však najdete pouze dvoulitr.
BMW 730i (2016): nová sedmička už i s čtyřválcem, zatím pouze pro Turecko a Čínu
Díky přeplňování má 258 koní a 400 newtonmetrů dostupných v rozmezí od 1550 do 4400 otáček za minutu a navíc mu asistuje elektromotor integrovaný do osmistupňové automatické převodovky. Ten nabízí dalších 113 koňských sil a 250 Nm, přičemž BMW udává kombinovaný výkon 326 koní a nejvyšší točivý moment 500 newtonmetrů.
Elektromotor je napájený sadou lithium-iontových akumulátorů o celkové kapacitě 9,2 kWh a využitelné kapacitě 7,4 kWh. V závislosti na konkrétní verzi 740e (standardní), 740Le (prodloužená) a 740Le xDrive (prodloužená s pohonem všech kol) má auto zvládnout v čistě elektrickém režimu 41 až 48 kilometrů, přičemž bez asistence spalovací jednotky by se měla sedmička rozjet na 140 km/h. Průměrná papírová spotřeba vychází na nereálných 2,0 až 2,5 litru, BMW však konečně uvádí také spotřebu elektrické energie od 12,6 do 13,3 kWh/100 km.
BMW 750d xDrive (2016): nový überdiesel představen, čtyři turba zvládnou stovku za 4,6 s
Maximální rychlost všech tří aut je elektronicky limitována na 250 kilometrů v hodině, liší se však časy akcelerace z místa na stovku. Nejpomalejší je 740Le, která potřebuje 5,5 sekundy na 100 km/h, se standardní délkou se pak čas zkrátí na 5,4 vteřiny a nejrychleji vypálí z 0 na 100 čtyřkolka, která danou disciplínu zvládne za 5,3 sekundy.
Nové BMW 7 G11 a G12 Long (2015): karbonová dieta srazila hmotnost o 130 kg
